Вопрос про мозг

[QWER]

Дано Мустанг 95 года GT до меня поменяли коробку на механику и превратили его в автохлам, после покупки заменены: свечи, провода, катушка (стояла с японки), бензонасос (старый не давил больше 2атм. при полном дросселе 1.5атм), МАФ (стоял непонятно какой), форсунки. на данный момент не могу про диагностировать, при подключении видит только АБС. не устойчивый малый газ, не тянет (на зимней резине буксует только на первой). Сняли комп он кое где паяный в одном месте пробит. возник вопрос могут все проблемы быть из за компа и если да на что его поменять. на ебее можно бу-шку за 100-150$ купить или есть смысл заморочиться на что нить другое. если брать бу-шку то для механической коробки или такой же какой стоял?

[Pingvinov]

Дано Мустанг 95 года GT до меня поменяли коробку на механику и превратили его в автохлам, после покупки заменены: свечи, провода, катушка (стояла с японки), бензонасос (старый не давил больше 2атм. при полном дросселе 1.5атм), МАФ (стоял непонятно какой), форсунки. на данный момент не могу про диагностировать, при подключении видит только АБС. не устойчивый малый газ, не тянет (на зимней резине буксует только на первой). Сняли комп он кое где паяный в одном месте пробит. возник вопрос могут все проблемы быть из за компа и если да на что его поменять. на ебее можно бу-шку за 100-150$ купить или есть смысл заморочиться на что нить другое. если брать бу-шку то для механической коробки или такой же какой стоял?

1. Диагностику автомобиля через форум не проведешь.

2. Компьютер можно заменить только на такой же компьютер. Если заморочиться и поставить вместо него пульт ДУ от телевизора, то машина вообще не поедет.

3. Новый компьютер этого года уже не купить. Следует найти компанию, которая эти компьютеры восстанавливает и продает. Это надежнее, чем просто б/у, который может оказаться неисправным. Если такой фирмы не найдешь, то тогда остается рискнуть и купить просто б/у, надеясь на честность продавца.

4. Если сейчас на машине МКПП, то и комп следует покупать от такой машины. Замечу при этом, что мозг от машины с АКПП будет работать также хорошо.

[Harper]

на данный момент не могу про диагностировать, при подключении видит только АБС.

Очень странная фраза, с учётом того, что на 95 году разъём для диагностики АБС находится отдельно, и диагностический разъём машины про АБС ничего не может сказать впринципе.

[QWER]

Очень странная фраза, с учётом того, что на 95 году разъём для диагностики АБС находится отдельно, и диагностический разъём машины про АБС ничего не может сказать впринципе.

Разъем для диагностики двигателя находится в салоне в ногах водителя, второй (для диагностики АБС?) находится в моторном на правом крыле. поправь если ошибся.

[QWER]

1. Диагностику автомобиля через форум не проведешь.

2. Компьютер можно заменить только на такой же компьютер. Если заморочиться и поставить вместо него пульт ДУ от телевизора, то машина вообще не поедет.

3. Новый компьютер этого года уже не купить. Следует найти компанию, которая эти компьютеры восстанавливает и продает. Это надежнее, чем просто б/у, который может оказаться неисправным. Если такой фирмы не найдешь, то тогда остается рискнуть и купить просто б/у, надеясь на честность продавца.

4. Если сейчас на машине МКПП, то и комп следует покупать от такой машины. Замечу при этом, что мозг от машины с АКПП будет работать также хорошо.

1. вопрос немного другой был, может ли из за полудохлого компа не быть связи.

3. там плата многослойная не уверен что такие восстанавливают.

4. при отключении АКПП ничего в мозгах править не надо?

[Harper]

Разъем для диагностики двигателя находится в салоне в ногах водителя, второй (для диагностики АБС?) находится в моторном на правом крыле. поправь если ошибся.

Разъём АБС находится на левом крыле в районе блока предохранителей. Разъём диагностики двигателя Data Link Connector находится на правом креле в районе стойки. Выглядит как пирамидка с отдельным контактом. Разъём в ногах под ОБД2 не задействован, т.к. на 5.0 не используется ОБД2, в отличии от 3.8 тех-же годов.

[QWER]

Разъём АБС находится на левом крыле в районе блока предохранителей. Разъём диагностики двигателя Data Link Connector находится на правом креле в районе стойки. Выглядит как пирамидка с отдельным контактом. Разъём в ногах под ОБД2 не задействован, т.к. на 5.0 не используется ОБД2, в отличии от 3.8 тех-же годов.

Становится немного понятнее. Но все же вот именно через разъем на правом крыле с отдельным контактом удается увидеть АБС, но прочитать её уже не дает, зависает.

Кто может подсказать различия между F4VF-12A650-BA и F4VY-12A650-BA, и взаимозаменяемы они или нет?

[36606]

...Но все же вот именно через разъем на правом крыле с отдельным контактом удается увидеть АБС, но прочитать её уже не дает, зависает....

"Черт с ней, с головой, но я должен это видеть!!!" (с) попугай из анекдота

Тебе четко сказали. Рразъем блока абс находится СЛЕВА РЯДОМ С БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (херовина с красной крышкой).

Кстати а вот интересно чем мозг сканят? Может аэрогрилем? Или барометром? Вот он и видит это...

Нужен сканер соответствующий мозгу. Если господа мезаники не знают что и где рыть может стоит сменить диагностов? А то еще спалят чегонить...

[кардан]

"Черт с ней, с головой, но я должен это видеть!!!" (с) попугай из анекдота

Тебе четко сказали. Рразъем блока абс находится СЛЕВА РЯДОМ С БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (херовина с красной крышкой).

Кстати а вот интересно чем мозг сканят? Может аэрогрилем? Или барометром? Вот он и видит это...

Нужен сканер соответствующий мозгу. Если господа мезаники не знают что и где рыть может стоит сменить диагностов? А то еще спалят чегонить...

Мой читается любым даже самым примитивным сканером

[36606]

Мой читается любым даже самым примитивным сканером

У тривосьмого остоит обд 2 и он видится практически любыми современными сканерами. А у пятерки стоит ЕЕС-IV. Которого современные сканеры не разумеют.

PS А вообще пятерка даже без сканера легко читается. При помощи скрепки подключенной напрямую в правую ягодицу владельца авто.

[кардан]

У тривосьмого остоит обд 2 и он видится практически любыми современными сканерами. А у пятерки стоит ЕЕС-IV. Которого современные сканеры не разумеют.

PS А вообще пятерка даже без сканера легко читается. При помощи скрепки подключенной напрямую в правую ягодицу владельца авто.

,да в принципе какая разница чем читать ,блинк кодом даже проще чем сканером

[36606]

,да в принципе какая разница чем читать ,блинк кодом даже проще чем сканером

Никакой. Только потом вот абсы всякие находятся... и прочая байда.