Компрессор Kenne Bell полный комплект для 5.0

[Pingvinov 128]

Итак, компрессор продается полным комплектом со всеми скобами, кронштейнами, крепежом.
Компрессор находится в идеальном состоянии. Общее время его работы и пробег не превышает нескольких тысяч километров (меньше 10).

Данная модель предназначена для моторов 5.0 семейства Windsor. Это модель самого большого объема для этих моторов - 2.2 л. В зависимости от размера шкива, данный компрессор может создавать давление от 5 до 18 psi (на штатных головках БЦ).

ВНИМАНИЕ: Штатный мозг не сможет правильно управлять двигателем с этим компрессором без настройки! В комплект программаторы не входят. Настраивать мотор можно различными средствами. Я успешно настраивал его компьютером PMS.

Также дополнительно вы можете купить весь впускной тракт, подготовленный специально для этого компрессора.

Далее спецификация предлагаемой мат. части:

1. Комплект Компрессора Kenne Bell объемом 2.2 л. с впускным коллектором FLOWZILLA - Kenne Bell supercharger BLOWZILLA/FLOWZILLA inlet with billet bypass valve 2.2 L - TB1000-FB kit 8-18 PSI with AC and GT-40 lower intake

2. Запасные шкивы компрессора разных диаметров для разного давления - SC3150 (3 штуки в дополнение к тому, который установлен сейчас)

3. Инструмент для замены шкивов компрессора

4. Датчик давления наддува/вакуума Auto Meter и трубка от компрессора до датчика

Для установки этой модели компрессора требуется использовать нижнюю часть впускного коллектора GT-40.

Изменено 1 Февраля 2014 пользователем Pingvinov

[Pingvinov 128]

Собственно, чтобы успеть все поставить и настроить к сезону, надо начинать шевелиться уже сейчас. Сказка скоро сказывается, да не быстро дело делается )).

[Pingvinov 128]

Продажа продолжается.

[Elektrikmann 0]

Продажа продолжается.

Добрый вечер!

А где можно почитать о изменениях характеристик, после установки?

[Pingvinov 128]

Добрый вечер!

А где можно почитать о изменениях характеристик, после установки?

Мощность двигателя увеличилась примерно вдвое. По паспорту данный мотор имеет 225 л.с. С компрессором на стенде он показывал примерно 440 л.с.

Стоковый Мустанг моего года, будучи в отличном техническом состоянии, проезжает 1/4 мили секунд за 15. Моя машина стабильно показывала 12.5 с.

Справедливости ради, я должен признать, что кроме компрессора мой двигатель имел и другие доработки, способствовавшие повышению мощности. Однако, с другой стороны, вышеозначенные результаты были получены при невысоком давлении наддува - 11-12 PSI.

[Pingvinov 128]

.

Изменено 11 Июля 2013 пользователем Pingvinov

[stalnoi_oskal 1]

Стоковый Мустанг моего года, будучи в отличном техническом состоянии, проезжает 1/4 мили секунд за 15. Моя машина стабильно показывала 12.5 с.

Сергей, стоковый за 15.0 проехать неспособен, 15.5 - самый радужный результат для стока.

Я включаю в состав комплекта компрессора нижнюю часть коллектора GT40, которая необходима для установки этой модели с большим впускным коллектором FLOWZILLA, не увеличивая цену. Теперь покупатель получает все, что необходимо для того, чтобы поставить компрессор на машину.

В результате цена комплекта более чем на тысячу долларов ниже его стоимости без учета доставки в Россию.

Обращайтесь.

Отличное предложение!

Удачной продажи!

[Driver2012 10]

... для моторов 5.0 семейства Windsor...

На мой GT 1994г подходит как я понимаю?

Если да то сохраню тему себе т.к. инетересуюсь пока только теоретически - т.к. до компрессора дорасту только через пару лет

Или таки не подходит - т.к. у Кенни Белл пишут:

TB1000-FB KIT BLOWZILLA/FLOWZILLA 8-18 PSI KIT W/AC-GT40 LOWER ('86-'93 MUSTANG 5.0)

TB1000-94-FB KIT BLOWZILLA/FLOWZILLA 8-18 PSI KIT W/AC-GT40 LOWER ('94-'95 MUSTANG 5.0)

Изменено 17 Марта 2013 пользователем Driver2012

[Pingvinov 128]

На мой GT 1994г подходит как я понимаю?

Или таки не подходит - т.к. у Кенни Белл пишут:

TB1000-FB KIT BLOWZILLA/FLOWZILLA 8-18 PSI KIT W/AC-GT40 LOWER ('86-'93 MUSTANG 5.0)

TB1000-94-FB KIT BLOWZILLA/FLOWZILLA 8-18 PSI KIT W/AC-GT40 LOWER ('94-'95 MUSTANG 5.0)

Я не очень представляю, что там отличается. Моторы на 86-93 и 94-95 одинаковые; ставится компрессор на такой же нижний коллектор GT40. Возможно, как в стоке, дроссель на модели для 94-95 гг. стоит под немножко другим углом. Больше ничего в голову не приходит. Это потенциальное отличие совершенно не принципиально и корректируется впускной трубой. Ее все равно стоит поменять. Компрессоры типа Рутс и шнековые обожают широкие трубы на входе. Оставить с таким компрессором штатный впускной тракт, значит обворовать себя больше чем на 50 л.с. Изменено 17 Марта 2013 пользователем Pingvinov

[CheCat 42]

Я не очень представляю, что там отличается. Моторы на 86-93 и 94-95 одинаковые

у них, если я не ошибаюсь, в разной плоскости шкивы навесного оборудования находятся. т.е. эти компрессоры отличаются длиной хвостовика.

[Pingvinov 128]

у них, если я не ошибаюсь, в разной плоскости шкивы навесного оборудования находятся. т.е. эти компрессоры отличаются длиной хвостовика.

Может быть. Я думаю, один звонок в службу тех. поддержки Кен Белла расставит все точки над и.

[CheCat 42]

здесь это обсуждали http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=15538

[CheCat 42]

если речь о паре сантиметров, то для 94го этот компрессор подойдет наверное, если под все шкивы сделать проставки.

[Pingvinov 128]

если речь о паре сантиметров, то для 94го этот компрессор подойдет наверное, если под все шкивы сделать проставки.

Можно по науке у Кен Белла купить привод, соответствующей году длины. Он продается отдельно:

DRIVE ('94-'95 MUSTANG) 10MM BLACK - Part# 270-10 - $359.00

Правда, проставки под шкивы, наверное, будут дешевле )).

Сколько стоит комплект б/у шкивов от Фокса на любой американской разборке, даже писать неловко. Можно купить это все по ничтожной цене и не возиться ни с какими проставками или заменой носа.

Изменено 17 Марта 2013 пользователем Pingvinov

[lu3er 11]

Можно по науке у Кен Белла купить привод, соответствующей году длины. Он продается отдельно:

DRIVE ('94-'95 MUSTANG) 10MM BLACK - Part# 270-10 - $359.00

Правда, проставки под шкивы, наверное, будут дешевле )).

Сколько стоит комплект б/у шкивов от Фокса на любой американской разборке, даже писать неловко. Можно купить это все по ничтожной цене и не возиться ни с какими проставками или заменой носа.

Со шкивами от Фокса ремень нигде тереть не будет? "любопытствую"

[Pingvinov 128]

Со шкивами от Фокса ремень нигде тереть не будет? "любопытствую"

Я не знаю. У меня Мустанга 94-95 гг. нет. Если у кого-то такая машина есть, и он/она хочет поставить себе компрессор, съэкономив очень большие деньги, то имеет смысл все у себя померить и определить точно. Я бы в таком деле не стал полагаться на чьи-то слова из глубин интернета.

Как мы знаем, моторы у Фоксов и СН95 94-95 гг. принципиально одинаковые. Различия в навесном. Значит, вопрос упирается исключительно в покупку нужного набора шкивов и кронштейнов. Может быть, помпа имеет нос другой длины. Это все мелкие детали. Помпа меньше сотни стоит.

Изменено 17 Марта 2013 пользователем Pingvinov

[Pingvinov 128]

Товарищи, интересуемся динамикой цен. Могут быть приятные сюрпризы.

[Pingvinov 128]

В настоящее время я готов продать весь комплект компрессора и всего сопутствующего железа за $3000.

Привезти сюда все то же самое новое из Америки морем через самого лояльного знакомого поставщика будет стоить не меньше $5000.

Данное предложение имеет ограниченный срок действия.

[Chrys 0]

В настоящее время я готов продать весь комплект компрессора и всего сопутствующего железа за $3000.

Привезти сюда все то же самое новое из Америки морем через самого лояльного знакомого поставщика будет стоить не меньше $5000.

Данное предложение имеет ограниченный срок действия.

Заманчивая идея... только у меня Thunderbird - тоже 5.0, год 1991. Подходят ли к нему ваши железяки?

[Pingvinov 128]

Заманчивая идея... только у меня Thunderbird - тоже 5.0, год 1991. Подходят ли к нему ваши железяки?

Я думаю, подходят. Внешние различия у моторов 5.0, ставившихся на Мустанги и Тандерберды, мне кажется, заключаются в разных впускных коллекторах. Для моего компрессора это не важно, т.к. в его состав входит свой собственный коллектор, заменяющий собой штатный.

Я уже обсуждал эту возможность с продвинутыми владельцами Тандеров с 5.0. Ни о каких препятствиях для установки они не упоминали.

[Chrys 0]

Я думаю, подходят. Внешние различия у моторов 5.0, ставившихся на Мустанги и Тандерберды, мне кажется, заключаются в разных впускных коллекторах. Для моего компрессора это не важно, т.к. в его состав входит свой собственный коллектор, заменяющий собой штатный.

Я уже обсуждал эту возможность с продвинутыми владельцами Тандеров с 5.0. Ни о каких препятствиях для установки они не упоминали.

Рассматриваю снимки и пытаюсь представить, как все это хозяйство вписывается под капотом... Вот первые вопросы: Куда подевался насос ГУРА? Ремень и свечные провода - штатные?

[Pingvinov 128]

Рассматриваю снимки и пытаюсь представить, как все это хозяйство вписывается под капотом... Вот первые вопросы: Куда подевался насос ГУРА? Ремень и свечные провода - штатные?

Я, кажется, понимаю, о чем речь. )) На фотографиях моего мотора насоса ГУРа нет. Я пару лет назад снял его и штатную рейку и поставил вместо нее механическую рейку без усиления. До этого я ездил с обычным ГУРом.

Форд на такие моторы ставил насос ГУР в одном из двух мест: на машинах с кондиционером насос ставился внизу - около масляного фильтра, на машинах без кондиционера - вверху, там, где бывает кондиционер. Сами насосы одинаковые.

Для установки моего компрессора, насос ГУРа должен быть в нижнем положении. Это важно, т. к. штатный кронштейн крепления кондиционера служит одной из опор для передней части компрессора. Данный кронштейн входит в продаваемый мной комплект. Наличие самого кондиционера не важно.

У меня компрессор встал под штатный капот.

Свечные провода используются штатные.

Ремень штатной ширины, но нештатной длины. Таких ремней любой длины в магазинах навалом. Подобрать любой длины легко.

Изменено 28 Мая 2013 пользователем Pingvinov

[Pingvinov 128]

Август пришел.

[Pingvinov 128]

Сезон заканчивается. Можно думать о тюнинге.

[root 220]

Вент Флексалайт на фото точно правильно установлен?

Дует назад или вперед?

 

Он работает эффективней электрического?

Изменено 5 Сентября 2013 пользователем root