Leaderboard

Биг Брэйк апгрэйд S197 Поскольку в нашем клубе подобной информации я не нашел, пожалуй, буду первопроходцем в этом деле. А именно, я решил поставить на свой S197 тормоза от S550PP. Найден достаточно бюджетный и очень крутой вариант замены тормозной системы на 5е поколение S197. В моем случае, я решил поменять стоковые 14” роторы и 4-х поршневые Brembo, которые и так были весьма хороши, на более крупный вариант от S550 Performance Package – 6-ти поршневые суппорты Brembo и 15” роторы от 2013-2014 GT500 S197. Повторюсь, что по эффективности мне хватало и стоковых Brembo, но всегда хотелось поставить более крупные внушительные тормоза, по сути, только из-за визуального эффекта. При этом сильно колхозить я не хочу, не хочу ставить различного рода переходные пластины, играть с вылетом тормозных дисков, чтобы правильно центрировать ротор относительно суппорта, и уж тем более, не хочу вдаваться в сложные расчеты тормозной системы, дабы не ухудшить тормозную производительность. А в данном случае ставлю суппорта от Мустанга!!! Измерил суммарные площади поверхности тормозных поршней 6-ти поршневых суппортов против 4-х поршневых, результат близок, так что я спокоен, видимо ГТЦ очень похож, либо вообще точно такой же). Да и американские форумы твердят, что там уже этот конфиг давно испытан, проверен и является самым дешевым и самым удачным решением по замене тормозной системы с расчетом на трэк. И да, так же этот проект предусматривает ещё и практическое удобство эксплуатации и обслуживания с прицелом на будущее, я имею ввиду то, что все компоненты полностью стоковые и партнамберы я укажу ниже, следовательно, проблем с поиском и заказом расходников и ремкомплектов тут тоже не возникнет. Вот полный список того, что понадобится для подобной процедуры: 1. FR3Z-2B120-C / FR3Z-2B121-C (Суппорты 6pot Brembo S550PP) 2. Power stop Z17-1792 (передние тормозные колодки) 3. DR3Z-1125-A (BRRF218) – 2шт. (15” 380мм ротор от GT500 13+) 4. Тормозные шланги от GT500 2013-2014 (я вкруг поставил армированные Goodridge 12367) 5. FR3Z-2068-C – 2шт. (Направляшки и прижимная пластина, могут и не понадобиться) Ну и на заднюю ось я тоже решил поставить роторы покрупнее от GT500 13+ Для этого заказаны 2 ротора, тормозные колодки и аналог Baer’овских проставочных пластин: 6. DR3Z-2C026-A (BRRF262) – 2шт. (13.8” 350мм ротор от GT500 13+) 7. Power stop Z17-1465 (задние тормозные колодки) 8. GT500 rear brackets (Пластины крепления задних суппортов) Ну и, собственно, несколько фото всего процесса

http://race-zone.ru/ https://vk.com/drag_lub2019 Планирую участвовать. Организаторы помогают с оформлением лицензии Е. Также возможно ее получение в день гонки.

Поменял собственноручно главную пару на своём коне. Для интересующихся ссылка на статью

Два дня мучений и я получил эту заветную медицинскую справку. 1) Посетил Физ диспансер или отделение спортивной медицины при поликлинике. 2) Получил список врачей и процедур, которые надо пройти. Невролог, Офтальмолог, Общие анализы крови и ЭКГ с нагрузками, Флюорография, Терапевт общий и терапевт спортивный. 3) И вот заветная справка на руках.

Вот так на панельке смотрится... цвета будут ярче, это на простой бумаге пробный экземпляр... шкала будет светиться полностью цветом индиго... покажу, когда распечатают шкалу на оракле...

Еретик, сжечь!

Тимофей ли это..

Ребят, нужны ударник и басист на ПОСТОЯННУЮ основу собираться и играть. Лет мне много, жизнь пролетает, как кусок говна, и единственное стОящее в этой жизни - семья и музыка. С первым всё оxуенно, со вторым - вот хочу собираться более-менее постоянно, а не два раза в год. Есть условия: норм уровень владения инструментом, умение снять быстренько со звука/видео (ну, или просто поддержать муз тему "на лету"), басист пусть еще и поёт - а то я пел лет двадцать назад, ща голос уже не тот)), но главное - быть на одной волне со мной, уж извините, и любить то, что люблю я и другие нормальные люди) По музыке - классик-рок, рокабилли, шаффл, сайкобилли, блюз - чонить такое, без современного говна и электроники - тоже сорри, я такой, старый и нетерпимый. Кароч, вэлкам. Главное - настрой такой, знаете, посерьёзнее, чтобы не раз в столетие собираться. Цель - отдушина в нашей нелегкой жизни.

Российские школьники победили на Международной Менделеевской олимпиаде по химии, завоевав сразу 7 золотых медалей. На приёме в Кремле премьер-министр Медведев вручил ребятам памятные сувениры и от всей души поздравил будущих граждан США и ЕС.

...

Всё просто, на павер стоп z17 я уже ездил на предыдущих 4pot брембо (тогда они привлекли меня ценой (около 5тыс за ось) и хорошими отзывами. А теперь у меня уже сложилось своё мнение о них: тормозят по ощущениям так же как сток, не пищат (писк бывает очень редко когда холодно по утрам и то писк проходит после одного торможения), не пылят и самое главное - не сильно изнашивают ротор. Так что для обычной езды - идеально)

Привет всем. Освоили вот такую историю: От 1500 рублей за одну оживающую фотографию! Фотография «оживает» при наведении на нее камеры смартфона с установленным бесплатным приложением. На месте, где размещена фотография, проигрывается видеоряд со звуком. Фотографии с дополненной реальностью можно разместить на - пригласительных билетах, - флайерах, -постерах, -биллбордах и баннерах, - в фотоальбомах и фото-книгах, - на упаковке, - на любой сувенирной фото-продукции, - в презентациях, - в каталогах. Минимальный заказ - одна фотография! Если кому-то для себя или для бизнеса будет интересно - пишите, звоните! Для клубней - скидки!

Фото @Meehey_roush

5.0 и 3.8 опоры разные.

Мужики поймут

Подзаебался писать, но вот вам мои мысли. Тут немного другое, дохера кто пишет, пишет на эмоциях. Разговаривал с Бивнем и отчасти понял парней, дело не только в организации тус. Небольшая часть людей тут ооочень давно, а достаточно большая часть, как любитель бокса, просто не в теме истории развития мустанг клуба, кто есть кто и того как было раньше и как сейчас... В далеком 2007 году, когда дофига новых людей только подрачивали на мустанги за партами школ, а S-class Самца висел у него на постере в толчке (Женёк, я любя), нам было по фану приехать в Москву и все выходные, ходить поколено в говне, сидеть в надувном басике с прохладной водой в Тушино, вылавливать плавающий рядом прохладный бурбон в пластике, или пиво (помню привез туда ящик балтики), бухать и хавать шашлы на алкоэротике, спать в охуенно большой палетке, собирать утром по полю тела... - *** (я больше не буду ругаться матом)... ну охуеннож было. До сих пор кстати проходки храню. Потом автоэкзотика подпортилась, а может мы все выросли из этих штанишек и формат поменялся, появились небольшие котеджи, сарочаны, пруды. Везде всё было атмосферно и 0xyеннo, но честно…, при сегодняшнем наличии семьи, ипотеки, маленького ребенка и т. д., посещать московские мероприятия, даже при кардинально изменившемся уровне дохода, всё же остаётся довольно накладно, приходится выбирать... Весь движ был и по сей день остается в Москве (это не упрёк), в Питере не один год как могли суетили, Аврб печатал визитки, Бивень делал рамки, всё это пилилось и раскидывалось по багажникам, и все мы катаясь на конях по городу, понемногу собирали стоя в пробках, догоняя на светофорах, или выцепляя на заправках людей на конях и зазывали их в клуб, раздавая те самые рамки и визитки. Часть этих людей осталась, часть исчезла. Лично я, с 2007 года, помню только 3 запомнившихся мероприятия в Питере, 1 - То, на котором Вася окрасил котедж в белый (не помню кто организовывал). 2 — Автопробег, Палычу и помогающим нереальный респект за организацию Питерсой части. 3 — Кайфовую встречу в рестике на Неве, организованную Бивнем и Со. Может ещё что было, но меня там не было. Многие щас пишут о том, что не было конкретики…, смутно помню, но тем не менее, на форуме были и разговоры, и предложения, которые парни хотят воплотить в жизнь. Я за мемберские взносы, которые пойдут на сувенирку, встречи и т.д. Я абсолютно поддерживаю давнишний вопрос Харпера о мемберстве без мустанга. Нет коня, ну пусть будет не юзер, но другой статус, с возможностями как у мембера на форуме (если человек достойный), но без статуса. За счет взносов и поступлений от рекламы и прочей конетели, снижать стоимость в мероприятиях для Мемберов, а то какой смысл этого статуса по сравнению с не мемберами? Клубные карты, это вообще отдельная история. Понятно, что если организуется отдельный клуб в Питере, а это по итогам общения тут, можно сказать что свершившийся факт, то львиная доля людей, переместится на новую площадку, хотя бы по той причине, что она «ближе к телу», я про местных. Но мне не хочется думать, что из-за этого, начнут летать сцаные тряпки, т. к. многие из нас, знают друг друга если не больше, то как минимум дольше, чем тех женщин, с которыми многие растят своих детей, как сказал Брат Шалом. Клуб, в части людей, не забыт, старички подтвердят и списываемся и созваниваемся и помогаем друг другу (Димоныч, твоё колесо у меня до сих пор в гараже кстати). Но клубу, как клубу, давно необходимы изменения и то, чем заморочились парни, скорее правильно, чем нет. С единственным Но - стоило наверное прийти к этому решению совместно и под одним флагом, видимо что-то не срослось.

Бивнюша, раз ты такой креативный, все это можно было реализовать в формате текущего клуба. Уверен, тебе бы дали зеленый свет. А то, что вы делаете сейчас, с твоим заходом в виде "здесь все говно, я покажу как надо", да еще и в те же даты, попахивает блядством, вы ставите людей в заведомо конфликтную ситуацию и даже если сделаете хорошо, никто к вам не придет из нормальных людей. Я канеш понимаю, что все должно быть маргинально по-питерски, но надо было сначала попробовать из серии "мы старались", а потом уже "никто не оценил, мы уходим", а не как щас. Вы создали конфликт на пустом месте вместо того чтобы создать конкуренцию и альтернативу. Потому сорри, но я буду против ДАЖЕ если у вас там будет отлично, ибо я не *девушка легкого поведения*

Хотелось бы увидеть ссылки на конкретные варианты со стоимостью под ключ, как в старые добрые времена)

Я английский бы выучил Только за то, Что на нем разговаривал Шелби! (С) я

нихера , у 05-09 слева крючок у водительского а с 10 года на двух штырьках