поршня тоже:

Димыч, как, аЦЦкая фиговина для колец помогла?)))

ЗЫ: прибавь темпу чувак...скоро зима.

фиговину еще не пробовал, поршня ставить буду на неделе.
темп - один из самых трудоемких этапов позади. хотя таких этапов еще масса)

Не отвертишься! Ничего там трудоемкого. Если он комплектный за выходные можно все скидать, причем не торопясь, разбавляя сбрку долгими и задумчивыми перекурами.

Блин красотища то кака , аж завидно , в хорошем смысле этого слова

а говоришь - не фанатка

Ром, ты неправ сильно. Работы еще оч много. я же не стоковые детали собираю...

Что, напильник нужен?

был нужен - когда кольца ставил

Зачетная надпись на заднем плане: "Принимайте Кальций Д3 Никомед ....."

еще и распред присобачил:



также поставил коленвал, правда фоток пока нет

Нет не фанатка увлечение и фанатизм не сопостовимы.Просто после своего бывшего 402 , этот мне чей то как то больше глянулси.

А чем ты распред смазал ?

Дим если позволиш несколько вопросов
1) Вопервых, зачем ты зажал поршень в тиски на первом фото и как ты устанавливал замки?
2) Во вторых, на последнем фото это прокладка или блок так блестит? если прокладка то и з чего она?
3) И чем ты смазал распред?.. Действительно интересно

- поршень я зажал в тиски, чтобы было удобнее одевать кольца. замки на поршневых кольцах - это такое название, на самом деле это просто зазор
- блок блестит
- распред смазан специальной смазкой, которая шла в комплекте. она необходима во-первых для установки распредвала в блок, а, во-вторых, для смазки распреда и компенсаторов в первые секунды вращения двигателя.

Я имею представления что такое замок , но все равно спасиб я имел ввиду как ты кольца запресовывал, а именно к4аким инструментом? Какой угол над замками? 120 градсов?
И если не секрет на память, как смазка называеться?

На совковых моцах поршня имели реальные замки. Представляли собой своеобразные пеньки, которые выставляли кольцо в правильное положение.

Пеньки в самом поршне что ли?

Ну да, бронзовые вставки в половину ширины канавки кольца. В кольце тоже выточки под него.

они выглядели как штырьки маленькие
что бы кольцо стояло на месте
в принципе и щас выглядят )))))

На фига есть же спец штуковина она зажимает поршень с кольцами
Ещё зазоры по мойму выставляются по особому я сейчас честно скажу не помню , но у каждого свой угол , если так отбалды поставишь , то колечки не долго прослужат так как масло не так как надо будет распределяться по гильзе , точно не знаю , но препологаю что моторы в технологии сборки не особо отличаются , но на всякий случай уточни у спецов.

я чот не совсем понял куда увели вас ваши размышления)

компрессионное кольцо вставляется в поршень без какий-либо углов и прочего. равно как и другие кольца. единственное что надо делать - это ориентировать замок каждого кольца, как на картинке:

Про замки ввиде "замков" эт флуд был...
Сносите
Я не силен в твоей картинке, но есть определенные требования к углу, когда выстанавлиаеться он над замками?

миха)
в моем случае главное правильно расположить замок у кольца на поршне. то есть если смотреть на поршень сверху, то каждый замок должен быть расположен согласно картинке)

Собственно это я и имела введу, что каждый зазор на своем месте , как по научномсу это обозвать я незнаю поэтому попыталась выразить своими словами , так как из за этой фигни пришлось перебирать движек через 2000 км, правда он 402 был , но суть не в этом я так пологаю.

Нишьт бедохтен я по английски...
По этому ни фига и не понял в картинке
у тебя 2 компресионных и одно маслосъемное кольцо? Плохо различаю на картинке

да, 2 компрессионных, 1 маслосъемное (из 2х колец и 1 "проставки") и 1 кольцо под мослосъемное... оно вроде для поддержания всей конструкции маслосьемного кольца.

И сколько в итоге вешает поршень?

ты имел в виду вмещает?
6 различных колец...

Димоныч, ты пока тут бла-бла- давноб уже движок собрал Народ, не отвлекайте человека, на авто экзотике ещё вопросами достать успеем

А кого и не будет на автоэкзотике?
Нее Дим, я имел ввиду "сколько вешает в граммах"?
Тугим напрягом извилины, я сочитал все 6-ть колец, не будет ли такое количество мешать ходу?

это не моя прихоть, а инженеры так задумали...

Дима, прувет!.. Когда отработают та первые такты нового блока?

поздравляю с сборкой . вот сразу видно блок под строкер напильником пиленый . а я про это когда в книжке прочитал -понял что напильник предмет интернациональный. без него в мустанге некуда . да и колечки попилить нужно опять таки чем конечно его братишкой надфилем . тюнинг форева .

Нарильник выполняет униревсальную функции, от запресовывающего аппарата до зоворочивающего, ДИМА-аА-а!.. Что с мотором?