Кто нибудь пробовал убрать ограничитель скорости? На V6 интересно. 185км/ч макс. маловато будет.

Пусть будет жить дольше будешь

я ехала максимум 195...

Не правда, на видео видно что ты ехала 240, правда пассажиром

тааак....по моему на видео не видно меня.....соответственно вопрос- откуда знаешь

У меня отсечка срабатывает, когда обороты на 3000. Думаю, на 5000 было бы 230км/ч. Для счатья вполне.

А хотела бы побыстрее поехать?

мб програматоры есть какие-нить?
перепрошить мозги по идее нада..

Зачем же вам такая скорость? Блин на 160 капот отрываться начинает уже...

поставь замки капота

наверное нет... мне 190 хватает

что касается оборотов, то у меня сначала, как тока конь из штатов прибыл, тоже на 4тыс срабатывала отсечка...сейчас уже за 5тыс....

а мацдо у меня вообще в красной зоне переключает )) на 6-6,5 )))) бешенный табурет ))

ЭЭЭЭЭЭЙ ... машина без таких доработок ездить на таких скоростях не умеет. Вы что !!! Делайте тогда хоть подвеску. В течение месяца получу новый программатор, тама вроде можно регулировать переключения передачь(посмотрим на счет максималки) Но по поводу подвески ... честно лучше сделать сначала.

Подвеска на очереди

Почему же конь таким бешенным стал? Может ему что то не хватает

я б для начала тормоза на брембо поменял... потом подвеску, а уже потом и под капот лез..

И это правильно На сколько по ощущениям стало лучше от Brembo по сравнению со стоковыми?

На V6 есть очень неплохой комплект больших тормозных дисков и скобы для суппортов. Однозначно лучше стока. Вспомню где видел, выложу ссылку.

Ну вот кстати http://www.fordracingparts.com/parts/part_...tKeyField=10100. Если ещё колодочки хорошие подобрать http://store.summitracing.com/egnsearch.as...+115+4294859520 , то будет вполне адекватно мощности стандартного V6. Естественно нужны 17 диски минимум.

Может стоит вынести это в отдельную тему ? Владельцам V6 2005 + может интересен этот вид тюнинга тормозов на небольшие деньги.

а в сем проблема? позвони, дам по стоянке разогнатса... =)) стоит рядом и еще не попробовал

вам пора мустанг-паркинг купить

Все мустангеры, перевозите своих коней в Тушино, тут есть места. организуем паркинг мустангов.
P.S. Охрана и так в шоке, очень гордится, что у них два мустанга появилось. Мы даже без пропусков обходимся. На вопрос, когда их сделают (я даже фото сдавал) сказали не парься все ок. нах тебе пропуск

главное чтобы кони без хозяев не уехали

если паркинг крытый и теплый то готова перевезти!!!!
напиши в личку что как

Уже в доставке сразу дам знать , что смог программатор сделать. Единственный недостаток: америкосы требуют ВИН и зашивают в программатор.

Всё правильно, защита от коммерческого использования. Ты какой заказал?

да... на две машины.

Я стремлюсь именно к коммерческому использовании с их разрешения. Они имеют ПРО комплект и свою БД с морем уже готовых вариантов.

Ведем разговор о получении доступа к единому программатору и общей базе данных: приехала машина- прошил. Заплатил за программу. Тогда будет и веселее по срокам. Вопрос то не в деньгах как таковых, а втом, что нужно ждать. Это эмоциональные покупки при нежмущем кармане , а зачастую все фентифлюшки приходят когда начинается снег.

так ведь есть программеры как раз на неограниченное кол-во машин.

Переговоры?! Ну круто! Вопрос правда другой был, но про переговоры очень интересно!

А у меня нет никакой отсечки...на каде стрелку кладет спокойно 200
машина из Флориды(телочка юзала,все вроде в стоке)хотя нашел кучу бумажек спорт сервис и тд ????

Кладет то кладет. А дальше разгоняется? Включается ли пятая передача? Какие обороты на максималке держит?

я за городом живу(Зеленогорск) ..у када ,так что езжу каж день по нему
120-150 на круизе...как погода, пики конечно не каждый раз,вроде на 5 передаче все происходит,разгон до 190 очень бодро,да и 200 тоже без напряга(обороты смотрел только чтоб на красную не лезли ,на днях посмотрю точно и послушаю передачи) за руль держусь в это время))) резина 225.60.16 пирелли шип, по диаметру как и оригинал(215.65.16) а Ваши что не едут???

Моя 200 едет, на МКАДе пробовал не раз...но на зиме быстрее не хочу ибо не супердержит)))

сам лето жду)))колесики пока присматриваю!
максималка ,кстати-для меня не самоцель

Едут 195км предел. Дальше чувствуешь резкий спад. Т.е. душит ограничитель двигатель конкретно.
у меня 4я передача 3500обороты соответств 190-195км,ч колеса R17/235/55 Nokian шип. Да и на летних R20 аналогично.

Покупай мои R20 Там я фото выкладывал. Красивые. Хром. Там есть в разделе продажа зап частей. Резина свежая. Не жжженная

кинь ссылку плиз
вроде одни посмотрел(на красном стоят) не очень(((

Едут 195км предел. Дальше чувствуешь резкий спад. Т.е. душит ограничитель двигатель конкретно.
у меня 4я передача 3500обороты соответств 190-195км,ч колеса R17/235/55 Nokian шип. Да и на летних R20 аналогично.

все на днях замерю))) доложу..
я по навигатору еще скорость посмотрю
вроде 120-160 когда, все точно,как и по спидометру...странно конечно.,хотя мотор древний,конструкция тоже..может это и есть предел,рывок зато хорош от 120 к 160-180???
(я еще новый возд фильтр поставил..первый раз почувствовал разницу,хотя старый не засран был)

http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?showtopic=5106

приглянулись...марка резины?

Raptor.
Одно скажу, машина при резком старте с места не срывается в букс. Т.е. не теряется динамика разгона. Конечно летом в сухую погоду

Мустанг V6 резина сток. R16, машина едет 200 км/ч, затем срабатывет отсечка около 4000об. Ограничитель скорости мжно убрать только с помощью программера, но не все программеры обладают данной функцией.

к пятнице должен получит программаторы(сейчас на таможне). В субботу приедет первая машна. Посмотрим на результаты

Уррррра! Есть программатор!

Что он смог:

- можно поднять максимальные обороты до 7150 об.мин(шаг 250)
- в пределах 12-16 миль можно регулировать переключение между передачами на автомате
- в пределах 25 % можно регулировать жесткость переключения передач
- от 0 до 2000
от 2000 до 4000
от 4000 до отсечки можно регулировать угол опережения зажигания

- регулировать смесь в % богаче/беднее
- холостой ход на нейтрали и драйве
- выбрать топливную карту экономии/стандарт
- выбрать октановое число 87-91-премиум
- настроить смесь под холодный впуск
- деактивировать трекшн контроль (зачем не знаю, если есть кнопка)
- ОТКЛЮЧАТЬ ЗАДНЮЮ ЛЯМБДУ ТО ЕСТЬ МОЖНО УДАЛИТЬ КАТАЛИЗАТОР
- УБРАТЬ ОГРАНИЧЕНИЕ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ (регулирование от максималки в 60 миль и с шагом до 5-10 миль до отключения ограничения)

Еще раз урра господа!

Не плохо! Интерессно будет услышать отзывы после практических применений

На первой машине было изменено рабочее октановое число на премиум. Если я не ошибаюсь : премиум у америкосов -это наш 95.Максимальные обороты до 6750 и давление скорость на которой переключается автомат (немного более затяжные первая , вторая и четвертая) Зажиагие не трогалось. Будет удален катализатор. на 10-15 градусов понижен порог срабатывания вентилятора на низкой и повышенной скорости. Это предварительная настройка , так как сейчас снег и проверить некоторые параметры сложнее.

Значит что уже известно : Машина стала резвее набирать скорость + увеличенные максимальные обоорты делают переключения передачь на автомате(да и на ручке тоже) немного позже того , что было раньше(первая и вторая становяться немного более затяжными) и это так же дает больше динамики разгона на первой и второй. Немного потеплеет и я выложу более детальную инфу с хронометражем и прочими показателями.

Сенкс! Ток сделай потмо отдельную ветку - думаю многим будет интерессно

я сегодня ..75 дал))) а все остальные 40, снегопад!!!

а у меня как из америки пришла почти до 7500 крутилась, и никаких ограничителей, на ТТК 210 на 4й передаче!

и чего!? у тебя ж GT )) так и должно быть
вот если б на V6

ну так можно ограничитель снять с V6 )?

пока тебя злые дядьки в поиск не послали,подскажу что это делается программатором. а вот теперь дуй в поиск - программаторы обсасывались достаточно много