На автодроме в подмосковном Мячково почти каждые выходные проходят заезды по трассе для всех желающих. цена - 2500 за 2 сессии по 10 минут, это примерно по 4 круга за сессию (лучшие времена там чуть меньше 2х минут, но это профи).
Мероприятие для тех, кому надоели гонки по прямой и хочется проверить управляемость машины по-настоящему. Повышенные требования к тормозам и состоянию резины.

Еду я и друг на Субе. Еще есть желающие?

(задумчиво) привратить что ли зимнию шипованную резину в летнию?...

На шипах могут не пустить.

Цена нифига не антикризисная, не поеду.

блин, вот это круто, не смотря на цену.
мы б скатались, но у меня подвеска никак не доедет если сделаем, то с радостью поугараем)))

Цена не маленькая, но абсолютно нормальная для Мячково.
Но погонять хочется на подготовленной более или менее подвеске и нормально едущей машине. Поэтом я пока пасую но обязательно туда как-нибудь загляну.

я бы поехала в любой другой день, но 3 буду в Киеве (((
Димоныч, я с удовольствием с вами в другой раз, если возьмете )) у меня и полуслики есть ))

Ну и ладно, один поеду. Посмотрю что там, да как.

Белк, на друговых полусликах по трэку - это не правильно. Потому, что у drag radials боковина мягче чем у обычной шины, а боковина на трэке играет очень важную в управляемости роль. Вот Но все равно - поедем в следующий раз - сообщу

Ага, и у гоночных авто угол развала колес отрицательный

Пойду срежу виток с пружины.

Не, ну разница в управляемости, например, между зимней шиповкой и летней резиной заметна сразу же. На drag radials в повороте потеря контакта в боковом ускорении наступает раньше, чем на хорошей дорожной резине. А развал у меня итак в минус

А пружина-то причем? Она на геометрию подвески не влияет.

Странно я думал если у Мустанга проседают пружины ,то развал становится отрицательным автоматически. (может я что-то путаю)

ага, особенно сзади

Сзади нет, а спереди становится.

Я про перед и говорю, а зад пофигу , даёшь прохождение в дрифте!!!!

Дрифт - оно конечно красиво, только сильно отрицательно сказывается на скорости на круге.

Трасса:

Во сколько выдвигаетесь? А то может заскочу, посмотрю, сделаю пару фоток.

ой....это ж можно и вылететь нафих с трассы...

Можно. Особенно перегрев тормоза... Не картодром аднака. И скорость на задней прямой до 180 км/ч и последующим торможением примерно до 50.

какая знакомая трасса. припоминаю, что уже кое-кто вылетал....и не на мустанге...

я поеду)))
правда не на мустанго
он ещё не готов для такого))))

немного инфы
тормоза и подвеска там нужны... тормоза особенно
после 2х кругов могут "пропасть"
у меня время 1.56.4 ... сток эво6 (подвеска , выпуск)

А ещё там бывают "ушки"
Поэтому каким бы ни был азарт, не хватает тормозов - вылетай уж прямо.

Поедем туда к обеду, у меня 17 и 19 заезды.

требования к тормозам там да, очень жестокие. Посмотрим на что будут способны (или как умрут) кобровские тормоза.

Максел, 1.56 - это офигенное время...

да тормоза очень важны как я говорил
но ещё надо уметь их не перегревать

ЗЫ сёдне был на Макспаверкарс 2009
улучшил своё время
теперь
1.56.01 - 4 десятки скинул
всё сложней и сложней скидывать уже)))
надо тюнить)))

Отлично скатались. Миша, имевший когда-то Кобру, а сейчас - Evo X, с первой сессии проехал 2:04,9 с чем-то. Я - 2:13 с чем-то с секущим выхлопом и горящим CE и 120-киллограмовым штурманом. На драговых сликах тяжело в поворотах. Тормоза начинают плыть к 3 кругу, то есть держатся. Не хватает сидушек с боковой поддержкой и 4х-точечных ремней.

Но... Убил рейку. Хз как и почему.

я думаю перегрел ты рейку
на мустангах нет кулера рейки?

)) канешна есть, а ещё есть кулер педали газа и крутилок на магнитоле )

ну на эво в стоке ставили с 4го
причём там был как маслокулер размером
а потом стали ставить аля антенна перед радиатором ... хуже охлаждает.

Есть. Но давай в соседней теме.

А вот поинтересуюсь наличием инкар видео и более подробным рассказом о заезде.
Понимаю огорчен рейкой, но не забывай о толпе страждущих.

Инкара не было, так как это был пробный выезд, понять, сможет ли Станг что-нибудь там. Подруга также не фоткала, так как была занята поисками антифриза для Субы для своего мужчины Итак я, по большому счету, откатал 1 прогревочный + 2 боевых круга, потом 2 круга овощил и злился на так внезапно кончившуюся рейку. Вторую, 10-минутную, часть сессии я пропустил лежа под машиной.
Более подробный рассказ... Думал будет хуже. Конти СпортКонтакт 2 отлично сопротивлялись сносу передка, EBC неплохо тормозили, а V8 как-то не очень хорошо разгонял. Очень переживал за тормоза, так как в городе они перегреваются на раз. Но на трассе режим движения другой, поэтому тормоза не кончались внезапно, хотя раскалились: желтая краска на колодках (обычная, из баллончика), выдержавшая неоднократные торможения с 200 в городе, на треке "покоричневела", колесный диск был обжигаюше горячим, а колесные болты за пол-минуты раскаляли державшую их длинную головку до состояния "ой бл#, горячооо!" =)
Видимо антифриза у меня было маловато (после отжига на Дне Рождении Станга так и не долил), поэтому температура блока после 3х кругов достигла 106 градусов (постоянная езда в зоне момента - 3500+ оборотов, плюс постоянно пониженные передачи с перегазовкой) + несколько низкоскоростных поворотов +палящее солнце. Стоило сбросить темп, как темепература за пол-круга упала до 97.

А в общем - понравилось. Еще поеду 100%. Только с кулером на ГУР и радиатором для моторного масла, и воздуховодам к тормозам, и, конечно же, не на drag radials - плавают из-за мягкой боковины, хотя, с другой стороны, я легко в апексе на 2й передаче открывал дроссель не опасаясь заноса.

Осталось только починить рейку...

Вот только пара фоток.

Тип валим:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Охлаждаемся:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Чинимся:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Если до 106 дошла вода, интересно скока было масло?
Если оно прошло более половины срока, я б махнул.

А что на тему обязательных шлемов и прочего?

З.Ы. а с недостатом воды на трэк зачоот конечно.

шлемы обязательны
там арендовать можно , если своего нет.

Он задом сдает?

А вообще более интересно полный расклад почем и что надо еще. Вроде подшлемники советуют?

Масло хз... Скоро поставлю датчик.
Прошло оно (Мотюль, 5W30) 1000 миль. Махнуть?
Про воду - да блин, совсем замотался до гонки, знаю что дурак.

Про финансовые затраты и требования: шлем обязателен, можно арендовать за 200р. Подшлемнки дают бесплатно, но залог еще 200р. Необходима страховка, на 1 день - 300р, на весь сезон что-то около 3 тысяч. Датчики теперь входят в стоимость "участия" (в прошлом году вроде оплачвались отдельно) под залог свидетельства о регистрации

Maxel, спасибо за картинки.

А крены, кстати, невелики:



Опять же, думал будет хуже.

вообще-то ты уже по прямой едешь) еще бы там крены были)

это логан с зади чтоль ?

http://www.fotoforum.ru/myachkovo/09_05_03/results.gif

106, масло менять....прикалываешься чтоли???
Даже на Тазах мозг в стоке включает карлсон при 105.
На любой кольцевом болиде типа Опель Астра рабочая температура 107.

логан самый настоящий ралли-кар) Димоныч оказался быстрее%)

по поводу температуры масла... 106, 107 - имхо все это условности, зависящие от вязкости, состояния двигателя и маслонасоса.
вопрос какое давление при этой температуре.
у меня на импрезе на больших оборотах было около 3-4х кг\см2, когда в идеале должно быть около 6.
температура двигателя была при этом сильно выше нормы(
масло 15-50 мотюль 300v...
на ХХ меньше 1 давило((
но дрыгатель выжил%)

Ну не надо путать градус воды и масла.
И сравнение стокового станга и кольцевой астры уместно конечно, без базара.

Конечно условности. Вот воды мало было, мотор выжил. Да Дим?
А вот охлаждения АТФ не хватило, рейка нет. Так?
Вскипятим еще разок мотор, надо ж посмотреть как он. Так?
Спонсорством не занимаетесь?

И кстати откуда брался градус воды?

Опять тебя глючит.
Никто ничего не путает. Речь про ОЖ. Для нее 106 - это НОРМАЛЬНАЯ температура.
Астра "кольцевая" 1.6 робот карлсон включается при 107

Меня редко глючит, у ж в данном случае точно нет.
Ответь на 2 вопроса.

1. При запуске холодного мотора ну пусть 0 градусов воды и масла, когда вода дойдет до рабочей температуры, ну пусть 95, скока будет масло?
2. При отжиге, при воде 107, скока будет масло?

Коль, сам ты по прямой. Там е видно - паваротище)

Ром, рабочая температура ОЖ в моем Станге - 89-93 градуса. Эта та температура, которая будет и на холостых в пробке, и на гонках, и при отжиге.

Андрей, показания температуры в градусах брались из хитрой фичи, которая в стандарте есть на всех 99-04 стангах - на "циферблат" одометра можно вывести кучу сервисной инфы, в т.ч. и скорость в милях/ки/ч, обороты, уровень бензина, и температуру блока двигателя. Стрелочный указатель температуры ОЖ - это второй датчик, стоящий в одной из головок блока.


А про рейку - не рейка умерла. Рейка, блин, живее всех живых. Подробности - в соотв. теме.

зачем тебе спонсорство?) на тандерберде в Мячково хочешь?))



угу) видно, что уже на 10 м отъехал от поворота