Претензий у меня ровным счётом никаких (в плане кардана). Просто хотелось обсудить и иметь в виду. На мой взгляд, облегчение любой запчасти в авто есть позитивная вещь. Вопрос только в том, сколько это стоит и насколько делает легче.
Я так понимаю, что про развесовку кардана они сказали просто "до кучи", но упустить это из внимания никак не мог

При раасуждениях о тюнинге на деньги должно быть наплевать, если нет, то любая запчасть будет бестолку, я заказал алюм. маховик, еще не поставил проблемы с тюнинговой сцепой пока, но скоро все разом поставлю, считаю если лезишь куда то надо узлами и менять, а маховик на вид классный оч. легкий как будто и не маховик вовсе, сам по себе он не нужен, но ставиш короткую пару, ал. кардан, ал. маховик, спорт. сцепу с кевл. лепестками, еще желательно в каробку ребилд кит усиленый, шивтер короткий, и вместе даст результат. машина сразу же станет другой, в этом прелесть тюнинга вроде машина та, потсавил что то существенное и снова на новой машине ездишь

Какой топик интересный откопал)))

У меня стоит ал. маховик - улучшилась эластичность (особенно учитывая тот факт, что 5.0 крутится до 7 тыс). Динамика - хз. Я переключаюсь очень быстро и жестко - наверное, старый стоковый маховик был бы ОК, но на него сцепа моя не налезет. Можно сказать, что машина стала более нервная в плане динамики.