Может кто не знает, есть штуковина которая делает педаль газа более похожей на тросовый, а не как сейчас не отзывчивая и ватная. Машина едет по другому.

http://www.mossmuscle.com/Shop/ViewProduct...teIndexID=79493

ПРОВЕРЕНО!!!

РЕАЛЬНО проверено??? Правда?? Я собрался такую хрень устанавливать... тока вот думал, что это буит просто, так сказать, эксперимент... без особого результата...

оно того стоит?

Работает реально. Ощущения: при лёгком нажатие едет так как будто нажал 3/4 хода педали. Замеры: у сына и его друга ST у сына бустер, уезжает в лёгкую, раньше ноздря в ноздрю, друг копит деньги. Оно того стоит или нет, личное дело каждого. Я считаю что стоит. Заказывал себе через ebay общая сумма 379$ прислали UPS через три дня.

расход, соответственно, выше?

а где можно почитать про технологию заказа с ебея? подскажешь может?

Даже просто глядя на график по ссылке, можно сказать, что машина быстрее не станет. Она станет нервнее, как буд-то бы поставили более лёгкую пружину на дроссель у машины евро-3 и ниже.

А вот БЫСТРЕЕ мне и не надо, тут, на мой ламерский взгляд, дело не в приросте СКОРОСТИ, а в РЕАКЦИИ авто на, собссно, НАЖАТИЕ... Не так ли?... Поправьте, ежели што...

Заказывал вот здесь. Если знаешь английский всё просто.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/05-09-FORD-...sQ5fAccessories

Крутая штуковина, тоже баловался на СТхе

Вопрос с каким карбюратором поедет быстрей с Вебером или Солексом. Впрочем ответ не важен т. к. всё что написал было проверено на практике, теоретические ума заключения меня не интересуют.

Да пользовал я такой девайс. Ради спора погнул педаль газа - разницы никто не заметил. 300 бачей или гнутая педаль. Сложный выбор.

а у меня знакомый спортсмен-тюненгатор из МАДИ ...к поднятию педали пружину спидометра в щитке слабил...110 на первой во мощщща!
а есди колеса на 12 дюймов вклячить...ДИНАМИКА...

Тут педаль гнуть не надо...Пиндосы не ослы....ЗАСУДЯТ за наеее...Может меняют воздух,/топливо...пилюют на лямбу и экологию..
Результат налицо...

Почти сразу после покупки устранил свободный ход педали газа (по советам на форуме).
Всего полтора сантиметра алюминиевой трубочки, а какой приход!
Ни секунды не пожалел, всем владельцам Sn95 категорически советую.

Кроме того, уже однажды поднималась тема о флегматичности педали газа на s197.
Все дело было также в "свободном ходе" педали.
Учитывая, что эта самая педаль на 05+ представляет собой не что иное как потенциометр с ножкой, свободный ход заключался в уходе подвижной контактной группы с участка с переменным сопротивлением при почти полностью отпущенной педали.
Т.О. устранить это полностью не удастся никакими усилителями сигнала, удастся лишь замаскировать эффект.
А машина быстрее могла начать быстрее разгоняться из-за неполного хода педали (х.з. по каким причинам - у меня например коврик мешал).

А ещё, я как-то приводил ссылку, где то же самое (игра с уровнем сигнала) проводилось с помощью одного из программаторов.

По подробнее, плиз. Что делать надо и зачем? Что-то я не заметил у себя ленивости газа.

На SN95 тросовый привод. Откуда свободный ход? Проволочки еще какие-то....

http://www.sprintboostersales.com/

Приблуда строго для авто с эл. педалями газа, в простонародье "мулька".
Новые модели идут с 3 режимами. Мощи не поднимает, как и крутящий момент.

Суть ее в том, что резвее открывается дросель, обходя все экологические нормы и штатные программы))) Это конечно очень поверхностный взгляд, но общая суть ясна.
По ощущениям машинка резвее рулится, ну и самое приятное - повышенного расхода топлива не наблюдается.

Есть конечно кЕтайские подделки, но SprintBooster за свой продукт получили приз на Sema ... вообщем бренд)))
Конечно это не тюниг, но поиграться можно))))

У меня все намного проще, хочень чтобы "быстрее" схватывала, пододвигаешь кресло ближе к рулю. Эдакий спорт режим получается, правда это только если надо где-то быстро пронестись

Кстати, на компрессорном красном который щас у TOLPI33 там вообще педаль раньше брала только в самом конце, когда уже в полу.

Есть и даже регламентирован на определённую величину.

Делал всё как отцы советовали.
Причём даже вспоминается что я сначала в гараже это всё придумал-сделал-опробовал , а потом пришёл домой поискал-почитал и понял что мысли на 100% сошлись.

Ну раз регламентирован, значит должен быть. Хотя все равно не помню чтобы мустанг страда лагами свойственными авто с электорозаслонкой.

Это не лаг, это "зона неувствительности", позволяющая опустить ногу на педаль и почувствовать её. И при этом не дёргать заслонку.

Формально, пододвинув сидение ближе, получишь такой же эффект "антилага" на какое-то время.

Арсений, +1 без лишнего дёрганья заслонки - экономия топлива.

Тоже самое пишется в инструкциях по эксплуатации автоматических коробок "не оставляйте ногу во время движения на педали тормоза - это ведёт к повышению расхода топлива"

Я про SN95.
У вас что пружина возвращает саму педаль? Откуда там свободный ход?
У меня педаль возвращалась пружиной заслонки, т.е. можно считать, что она на висела на заслонке. Надовил на 1 мм педаль - открылась заслонка.

Хотя может что запамятовал уже

Уже хочу.
Только вопрос - Установка данного девайса легкая, или надо будет погеммороиться?

В описании написано (как обычно) - все просто, установка несколько минут
Но вот картинка установки смущает - туды подлезь-то над педалью можно будет?

На Фокус ставилась элементарно, думаю, что на Мустанг не сложнее.

Две пружины - одна на заслоне, вторая на педали. Если пофиг на вибрацию педали, то с неё пружинку можно снять. У тебя похоже это сделано.

Вообщем то вопрос проработан давно, но что то из головы выпал.

Буду брать себе, так же можно сделать, что то вроде модной совместной закупки)))
Если наберется 9 человек, то SprintBooster можно будет получить в москве по рознице в США .

1. Naff
2. Romka (я знаю ты хочешь)))
...

Присоединяйтесь все желающие, если надо на какой то другой авто с эл. педалью, то тоже не вопрос, все это в рамки совмесной закупки проходит.
Единственное придется огорчить обладателей DiabloSport - со SprintBooster они не дружат...

Вот как то так, итого до мин еще 7 человек.
Срок 2 недели как наберем 9 чел.

Очень хочу, но, наверное, на мой не встанет. Если вдруг подходит, то я тоже в списке.

Вибраций не будет даже в теории, на практике их естественно тоже нет.
Прекрасно обходился без тюнинг-проволок

Дим, подтверждаю свое "хотение" ))

Я еще не заказал - записывай
+ leontev

Вы это, мож программатор какой мультимашинный купите на всех?

Мой диаблоспорт умеет кривую чувствительности педали настраивать на 05+. Только жалко что у 1 машины...

Заодно подразню Саню: выпущены настройки для Койота, в стоке на колёсах 370 сил на 329 момента, а с их настройками 392 и 377

К сожалению действительно еще не вышло модели на тебя. Но опять же наверняка будет, т.к. линейка у них постоянно обновляется, да и тебе пока еще все в новинку на новом питомце))) А там привыкнешь и глядишь новые ощущения будут ярче от мульки на этом фоне).

В остальном же, форум + друзья и М клуба бмв обеспечили необходимое кол-во для получения девайсов в Москве по цене розницы США. Так что сегодня или в понедельник будет сделан заказ и недельки через две можно будет получить.

Усем спасибо)

Всем кто думал, но не успел или еще нет модели ... не огорчайтесь. Если все пройдет удачно, то можно будет еще разок собраться.)

Сеня, да я уже сам облизываюсь на эту вкусняшку, вообще, можете меня посчитать сумасшедшим идиотом, но нраииииится, когда в машине куча фишек, экранчиков, тумблеров, этакий здездолет хочу получить. У жены подруга в конце сентября из США полетит - захватит мне сей девайс и Line Lock на передние тормоза, чтобы резину жечь без насилования задних колодок и дисков. Если вдруг кому что-то легкое и негабаритное надо - обращайтесь!

Naff,

Да я ожидал такой расклад. На мою машину вообще всего мало пока

Установил себе Booster.
У меня автомат V6 2005+ с прошивкой Diablosport ( agressive shifting)
Подхват стал моментальный. машина просто ожила. Можно сказать даже слишком
Теперь даже намек на тупость автомата изчезь.
P.S. С прошивкой никаких конфликтов не обнаружено

Рад слышать, как говориться - приятное исключение из правил)))

Ну а фразу "Установил себе Booster" теперь смогут сказать еще несколько форумчан
Усе в Москве, по оплате и забрать - отпишу в лички.

народ,так ведь есть же российский аналог этого бустера и раза в два почти дешевле! у самого он стоял на фокусе давным давно,зачотная штука! делают на многие машины,а про мустанг сегодня пробью! заказывать и тащить не нужно из америки,три режима работы. комунить интерестно?

На Мустанг нет. Ибо это не хот-хетч, и в России их мало.

ну то что есть аналоги - это не секрет и логично, что цена у них заманчивее

Но как я отмечал выше, есть два факта которые, по крайней мере меня, сманили именно на Sprint.
1. sprintbooster - изобретатели этой концепции
2. http://www.sprintbooster.gr/menu.asp?menu=14 ну а это для владельца коня вообщем то определяющий факт)))

насколько можно сравнивать качество исполнения устройств ... ну тут тоже вообщем то без вариантов.

Однако, все же это не механический клапан или тормозной диск, так что скорее всего сравнивать надо программную начинку, а вот это черный ящик и пока не попробуешь на одной машине два устройства, то наверное не поймешь. Но вот рассуждая чисто теоретически, кто больше вкладывает ресурсов в разработку и настройку ПО??? компания которая работает по всему миру или самородки программисты или группа оных... (я конечно не исключаю силу подготовки школы программирования россии и кетая и возможное чудо, но по жизни я реалист)

И даже отбросив вышеописанное, остается вопрос брендирования, я не стал бы ставить магнитолу Электроника и Sonia вместо Sony, хотя они все издают звук. Но каждому свое, вот в одежде мне сильно разницы нет чего носить, ну кроме кроссовок если только)))

А вообще, на практике интересно было бы сравнить несколько решений одной идеи.

А если поставить дросель 70mm? =)), у меня так машина из штатов пришла, у себя не замечал никакой "вялости или эластичности газа вообще". а по цене чуть ли не дешевле должно получиться. или я что-то не понимаю???

Костик, "вялости или эластичности газа" - это свободный ход педали газа 1-2 см, который исчезнет

и машина на любую реакцию педали будет реагировать без 1-2 см задержки

куда ее ставят?
может залезть посмотреть, может уже стоит, люфта в газе НУЛЬ, у меня когда машину везли, по дороге коробочка с тюнером и всеми доками по переделкам усохла ////// б%я

может просто не морочить этим голову.

сейчас нет,а завтра уже может будет )

ну смотрите сами, я себе поставлю.
к тому же,что ее юзают куча народу,в том числе у меня была года 3 назад.

пади тормоза прома не хуже чем AP-raсing , хотя ТО и копия.

Спешу поделиться своими наблюдениями:
мустанг 2005 г V8 A/T. Вот тут жаловался на исходную ситуацию...

Сегодня поставил сей замечательный девайс...

Изменения есть, но, к сож, не феерические...
На красной кнопке при трогании с места с кик-дауном подхватывает примерно на 30% быстрее; слышно "повизгивание" задней резины (раньше такого не замечалось). Даже создалось впечатление, что скорость набирается быстрее...

На зеленой кнопке изменений практически не замечено.

Кст, не поленился и разобрал педаль: у меня на плате rev.4 в отличие от нашего американского собрата, к-рый описывал мод, связанный с отгибанием щеток на резисторе. Так вот, в моем случае, как такового "мертвого пространства" по ходу этих щеток нет - следы начинаются четко после контактных пластин...

Интересно в довершение эксперимента посетить дино-стенд и сравнить с моей исходной кривой...