Техосмотр не могу пройти. Прибор показывает 101, а максимум 96. Можете посоветовать, что можно сделать не меняя глушитель. Заранее спасибо.

Купить ТО. Не?
Опиши, плиз, процесс, как измеряют. А то у нас тут тоже всех пугают измерениями. Гост, как это должно быть, я нашел, а вот как на практике \это делается - интересно.

Да прибор подносят к глушаку и обороты доводят до 2.5-3. Городок маленький, выходил на зам начальника гибдд. Поменяли, сказали громко, и он дал команду что если кто мне то поставит будут проблемы) и все боятся. Борьба с громкими машинами...

сними на время измерения два провода со свечей- на 6 цилиндрах тише будет...)

В таком случае погугли ГОСТ Р 52231-2004 "Внешний шум автомобилей в эксплуатации. Допустимые уровни и методы измерения". Там очень много разных условий прописано - может получится признать измерение незаконным.
Кстати, а нафига тебе ТО? Перенесли же на следующий год.

у них есть одно правило... если ты сначала попытался пройти как положено, то потом за деньги тебе откажут!
увы... надо было сразу давать бабло и не мучиться!

Нихера не по госту меряют.

...

Не по ГОСТу - факт, но залупаться как-то стрёмно.
Кстати помещение (бокс) в котором проводят измерение запросто может добавит от 6 до 20 и более дБ, в зависимости от степени невезения. По ГОСТу - только на открытом воздухе, на метр сзади от машины, по центру машины, а не как у нас - в 10 см от трубы.

Позавчера самостоятельно проходил ТехОсмотр....Прошол блеать))))

А не надо залупаться. Надо вежливо действовать в рамках закона. Вежливость вообще лучшее оружие вора. Если товарисчи нарушают (сознательно или нет это их проблемы ибо им за это платят) свои нормативы и госты, и этим создают проблемы законопослушным людям, то что и как с ними будет это их личные половые сложности. Пишется в усб, или прокуратуру, и далее по тексту. Если будет видео, или другие доказательства, это еще лучше. Можно дать шанс, поговорив с начальником, если он нормален то проблем не будет, если нет, то действовать строго официально.

а у меня вообще гофра одна прогорела когда по финке ехал. рычу сейчас шо ппц, но ТО до мая не надо

Ну я ни с кем не ругался и вел себя прилично. Жаль что про гост узнал только после, возможно прошел бы если они прибор на метр отнесли бы. И это было не -за бесплатно. Это меня и убило напрочь. Если бы было всё в порядке, че бы я покупал то. Но деньги вернули.
Интересовали как раз такие хозяйственные советы, чтобы заглушить на время теста.

+1, сам прошел, хотя раньше никогда не заморачивался
Сначала было три замечания: Ксенон нештатный, огнетушитель литровый вместо 2л и номер не подсвечивался, исправил всё за полчаса и 100р денег за рамку с подсветкой, головные лампочки с собой были, огнетушитель на время под залог в магазине одолжил

К борле не докопались, хоть и слишком громко звучит

А за красные поворотники сейчас как? Скажите как документально можно получить право прохождения то не по месту регистрации?

инспектор обмолвился, но придераться не стал. если бы с самого начала приехал без других косяков, думаю докопался бы до фонарей.
даже по поводу номера закрплённого под большим углом вниз ничего не сказал

Дое...лись к шуму - 114 ДЦб в апреле проходил. ГОСТ нарушили как пиздец!
http://www.vsegost.com/Catalog/25/2536.shtml

ГОСТ четко говорит
"раздел 5 Измерение уровня шума"

5.2 Условия для проведения измерения
5.2.1 Перед измерением двигатель автомобиля должен быть прогрет до рабочей температуры, рекомендованной изготовителем. При отсутствии этих данных температура охлаждающей жидкости (моторного масла) двигателя должна быть не ниже 60 °С.
5.2.3 Проверку проводят при следующих метеорологических условиях:
- отсутствии атмосферных осадков;
- температуре окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 30 °С;
- скорости ветра, измеренной на высоте 1,2 м, - не более 5 м/с;
- давлении атмосферного воздуха - от 92 до 105 кПа;
- относительной влажности воздуха - не более 80%.
5.2.4 Покрытие площадки для испытаний должно быть асфальтобетонным или цементобетонным сухим, гладким и чистым, имеющим минимальные размеры 10х10 м. Уклон поверхности должен быть не более 3%. Расстояние от микрофона до шумоотражающих объектов должно быть не менее 3 м.
5.2.5 Фон шумовых помех (окружающий шум, шум ветра) должен быть не менее чем на 10 дБА ниже уровня измеряемого шума.
5.2.6 Перед началом измерения проводят визуальный осмотр основных элементов автомобиля, влияющих на уровень шума.
Автомобиль с неисправностями, указанными в приложении Б, измерениям не подвергают.
5.4 Измерение
5.4.1 Расположение микрофона
5.4.1.1 Устанавливают микрофон над поверхностью площадки на высоте расположения выпускной трубы глушителя, но не ниже 0,2 м (позиция 7 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.2 Микрофон размещают на расстоянии 0,5 м от среза выпускной трубы (позиции 1-5 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.3 Главная ось микрофона должна быть параллельна поверхности площадки с отклонением не более ?10° и составлять угол 45°?10° с вертикальной плоскостью, проходящей через ось потока отработавших газов, выходящих из выпускной трубы глушителя (позиции 1-5 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.4 Для автомобиля с двумя или более выпускными трубами, расстояние между которыми не более 0,3 м, микрофон устанавливают у выпускной трубы, расположенной ближе к боковой стороне автомобиля или в более высокой точке над поверхностью площадки (позиция 2 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.5 Для автомобиля с двумя или более выпускными трубами, расстояние между которыми более 0,3 м, микрофон устанавливают у каждой выпускной трубы (позиция 3 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.1.6 Для автомобиля с вертикальным расположением выпускной трубы микрофон устанавливают на высоте среза выпускной трубы на расстоянии 0,5 м в направлении к ближайшей стороне автомобиля. Ось микрофона направляют вертикально, мембрану ориентируют вверх (позиция 6 на рисунке В.1 приложения В).
5.4.2 Режим работы двигателя при проверке
При работе двигателя в режиме холостого хода с минимальной частотой вращения nmin нажимают на педаль управления подачей топлива (далее - педаль) и устанавливают повышенную частоту вращения nпов с отклонением не более ?100 мин-1. После работы двигателя в течение 5-7 с с повышенной частотой вращения nпов, снимают усилие с педали до установления минимальной частоты вращения nmin,.
Данный режим работы двигателя повторяют с интервалом 8-10 с не менее трех раз.
5.4.3 Последовательность измерения уровня шума
5.4.3.1 Измеряют максимальное значение уровня шума в каждом режиме работы двигателя с повышенной частотой вращения nпов, и во время периода замедления вращения коленчатого вала до nmin,. Измеренные значения уровня шума округляют до целого числа и считают достоверными при разнице в показаниях не более 2 дБА. При большей разнице показаний измерения повторяют.
5.4.3.2 Результатом измерений считают максимальное показание шумомера, которое сравнивают с контрольными значениями, приведенными в разделе 4


Приложение Б
(обязательное)

Основные неисправности, вызывающие повышенный шум автомобиля

Таблица Б.1
Элементы системы выпуска Неполная комплектация системы впуска, повреждение или дефект монтажа системы выпуска, вызывающие утечку отработавших газов и/или подсос воздуха

Дополнительные устройства для снижения шума
(например, капсулы, экраны) Отсутствие или неполная комплектация дополнительных устройств

Чувачок на ТО (зараза, блеать такой сука правильный весь, сучок нах! сам сука на оке ездит, еблан) залез под машину, грит, у тя резонаторы удалены, а я ему - да пох..й, грю, заводская комплектация! ладно, грит, давай мерять. 114 децибелл... ГОСТ я потом прочитал. Он всё неправильно сделал - в боксе, микрофон прям к трубе подставил.... сука...

Фонари красные - за это тоже дое..лись.

Ваще Мустик не подходит под наши е..аный тупой техрегламент, что называется "для тазиков":
по фарам (не по ГОСТу рассивают!!!, как будто в штатах свет иначе преломляется ?!?!? вот блеать!!!!),
задним поворотникам красным (тоже идиотизм, хотя статистику бы интерсно аварийную глянуть - есть интересно какие-нть ДТП, связанные с "неправильным" светом поворотников???),
отстутствию переднего габаритного света (на хуй он ваще нужен, если есть ближний свет???? и с ним всё время надо ездить днём ?!?!?!!?),
ну, у меня ещё и по силе звукового давления выхлопа (пусть, блеать, знают, что Мустанг приехал!!!)

рамку для номера пришлось устанавливать - цена вопроса 115 р. + 300 р. - рамка, её установка и подсоединение лампочки на сервисе

а, ну, кончено тонировку содрали, правда обнаружилось, что стекла сами по себе по норме тонированные

езжу пока. кто хотел из полицаев - уже меня остановли, распросили, Мустика рассмотрели.
Штрафанули за скорость два раза - оч обрадовались, поймали коника....
Да я и не возражаю - город маленький, Мустангов - два всего у нас. Так что как то так пока....


Муст - машина для скорости, а не для полицейских пит-стопов!