Всем клубням привет!
Предложили Форд Мустанг 1968г.из штатов.
что за лошадка VIN 8T01T181268
хотелось узнать комплектацию(т.е. двигатель) и вообще стоит ли связываться?

Я пробил. Там кароче есть трэкшн, абс, климат контроль, круиз контроль, кожана с подогревом, движок неистовый и складываемые зеркала. Одним словом, надо брать!
Удачи!

Улыбнуло..

спасибо.....это уже все было.... хочется американскую классику 60г..

Так можно все эти ништяки поотключать, и будет класссика 60-х, ну там трэкшен абс круиз контроль, подогрев...

не... ништяки вообще не интересуют.....,просто хочется кузовок мустанга в стиле ретро.

Ну я ж и говорю, поотключать

Уважаемый топикстартер!
1. Вэр ар ю фром?
2. Тебе мешок с содержимым продают и на мешке вин? ФОТКИ ВЫКЛАДЫВАЙ!!!
3. Что ты хочешь по вину узнать? Типа: "не бита, не крашена, ни чо"?
4. И для какой цели тебе эта развалюха?
5. Ну и если не секрет, в какую сумму хочешь уложиться под ключ в России с номерами?

а чего там отключать то))) там нет ничего,газ...тормоз и все))))

Сам ты топ-Gan))))
1.I live in Balashikha.
2.мешок покупать не собираюсь поэтому и спрашиваю( читай первый пост.... (хотелось узнать комплектацию(т.е. двигатель).
3. и бита,и крашена она как мин раз 5))))и пол весь в дырках.....
4.сей папелац беру для души))))) от европомоек ...тошнит)))
5.к цене готов,знаю)))был бы аппарат..... достойный!
машина уже пришла,вот фото изучай.....

Это классический Мустанг. Вне зависимости от комплектации и состояния это достойный аппарат по-умолчанию. Вопрос только в цене.

купе не супер айс, в финке такого за семь- восемь евро можно взять

Проще всего заказать себе Marti Report и будет полное понимание, но далеко не факт, что мотор остался тот же

отдают за пять 500 эвро....знать бы,что за сердце в нем бьется?

5,5 цена адекватная, попроси больше фоток: подкапотное пространство, днище, салон

фоток больше не дают.....,стоит на таможенном складе.

дык надо съездить и посмотреть

хозяин живет в штатах,тайтл там же.... выкупай американские бумаги))) тогда попадешь на таможенный склад,поэтому ищу инфу по мотору.

Да мотор можно и здесь не за дорого махнуть

Нахрен он нужен этот двигатель, если ржавчину аж на фотках видно?? К чему тебе V8 если он тупо скрутит своим моментом в бараний рог это ржавое ведро которое держится уже только на краске и скотче? Может стоит поискать чё-нить поприличней? За 7 килобаксов, ежу понятно, будет шлак голимый. Раза в 4 ценник увеличивай и там смотри, пробивай vin-номера, интересуйся двигателем и пр.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Простите'''а где вы видели ,чтоб на автомобиле которому больше сорока лет от роду не было ржавчины,и за 30т.$ ржа будет))))а когда то давно этот мустанг вдохнул жизнь другим поколениям и должен быть уже на заслуженном отдыхе....,так иногда по выхыдным выезжать на прогулку и радовать глаз прохожих.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А как такие смайлы ставить?????

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Короче!
1. Кузов не айс вапще! Но дело вкуса.
2. Машина стоит своих денег.
3. +1 к ребятам, гнилой и ушатаный и врядли тебе кто поможет с определением движка без фотки.
4. Для понимания, нормальный станг (ПОДЧЕРКИВАЮ НОРМАЛЬНЫЙ!!!) стоит от 35 тыщ их денег там.
И еще маленький вопрос: как планируешь легализовывать его?

пусть берет хули завидуете)))))))

Чего так пробивать-то? Гугл отключили?

1968, хардтоп, Нью Джерси, I6 200 кубов, 1 камерный карб

Стопудово мотор давно уже махнули...

8 - 1968 год
T - собрано в Metuchen
01 - кузов купе
T - двигатель 200 cid 1V 6cyl 120 hp (3.2 литра)
181268 - порядковый номер

первоисточник http://www.mustangreview.com/1968mustang.htm

Если там стоит стоковый двиг. то это самый УЁ.ИЩНЫЙ движок. Выглядит как у копейки.

Moris респект
получил от вас исчерпывающий ответ на свой вопрос
Вопрос к аудитории ,что можно поставить вместо этого движка,чтобы особо не изменять конструкцию подкапотного пространства тех лет?

А ты уверен, что там вместо него уже чего-нибудь не впендюрили?
Влезет любой фордовский Ве8 тех лет, как то 260, 289, 302, 390 и т.д. Да и этих лет влезет, но аутентичность некоторым образом пропадет.

http://www.fordcobraengines.com/vintage-mustang-engines.asp

Родная линейка 68 года

200 cu in (3.3 L) Thriftpower I6
260 cu in (4.3 L) Windsor V8
289 cu in (4.7 L) Windsor V8
289 cu in (4.7 L) Windsor HiPo V8
302 cu in (4.9 L) Windsor V8
390 cu in (6.4 L) FE V8
427 cu in (7.0 L) FE HiPo V8
428 cu in (7.0 L) Cobra Jet & Super Cobra Jet V8[20]

Там еще до двигателя как до Пекина раком! Если в первую очередь вкарячить двигло, то кузов порвет в клочья!
С КУЗОВА НАДО НАЧИНАТЬ!!!
Почитай проекты МОНРАКЕРа и ВИЧа, потом вопросы задавай.
А то курочка х.. знает где и яичко там же.