очень интересная статья от Motortrend
Mustang vs BMW

извините, переводить некогда. кратко - сравнили новый GT и M3 на кольце. Авто близкие по техническим характеристикам (см. стр. 7)
но цена - 67 тыс. долл. против 40 тыс. (конечно, это цены в США)
ездил автор статьи и профи гонщик, вывод - у профи на трассе в 2.9 км. М3 была быстрее на (вдумайтесь!) на 0.09 сек. у непрофи Мустанг был быстрее.
причем проигрышем Мустанг обязан амортизаторам, которые были не готовы к скоростям на треке. неразрезной мост никак не влиял на вождение.
у М3 подвеска была лучше. Мустанг имеет более плоский график момента, и профи даже не переключался на вторую, авто выезжал на третьей передаче, там где на М3 нужна была вторая. Мустанг больше клюет носом при торможении, хотя профи заметил, что это не сказывалось на вождении, просто немного раздражало. М3 была больше недостаточная поворачиваемость. вывод - хотя и Мустанг никогда не станет американской М3, его проигрыш воспринимается как выигрыш. ведь разница в цене на еще один Мустанг.

мелочь, а приятно!

думаю, если в Мустанга вбухать ещё 27 тыс. $ там, то Бэха и рядом не встанет...

Прочёл.
MT как бе намекает, что на сдачу можно купить немного ништяков для ликвидации m3 ну или v6 (для жены) на худой конец.
С другой сторноны ни слова о тех вещах, которые никак не колышат как минимум тамошних журанлиздов: салон, оборудование, разные фичи и фишки, просто ощущения за рулём... просто видел краткий обзор ifotainment-системы нового Мустанга, хотелось бы поподробней, потому как немало впечатлило (даже на топовой новейшей A8 нет голосового управления климатом). А они всё 5.0, 5.0, подвеска, подвеска, тормоза-рулевое....

а неразрезной мост всегда влияет или только если кочки попадаются на которых жопа из-за этого самого неразрезного моста начинает прыгать? на треке было ровное покрытие?

вообще если тест в америке проводился - то можно к результатам серьёзно не относиться. я периодически езжу на предыдущей трёхе (не М-ке) иллюзии по поводу сравнения GT2005 c БМВ перестал испытывать после первой же поездки. когда заморочился с подвеской (амморты стабы пружины тормоза) - сравнение стало уместным

Тоже смотрел=) В общем, ковка, подвеска, тормозилки, и в Мячик рвать БМВ!

Да, все прелести независимых подвесок проявляются только на неровной дороге. Если дорога как стекло, то хоть оба неразрезных моста ставь - без разницы.

Однако независимые подвески позволяют снизить дорожный просвет, а это уже прямое влияние на управляемость.

имхо на другой машине БМВ порвать будет проще)

Эвики и Импрезы не рассматриваются

я как-то по мкаду очень-очень быстро ехал с трёшкой по потоку. он старался но периодически его приходилось ждать, километров через 20 я его в очередной раз дождался, он опустил стекло и типа-так оправдываясь сказал
- У меня просто девушка рядом боится
на что я ему задрав нос ответил
- Да просто Форд ЛУЧШЕ чем БМВ!!!


но МКАД эт не трек - поток был достаточно плотный

У меня то же самое, когда я еду по городу на Галанте со знакомым - он на современном Авенсисе. Движки одинаковой мощности, оба автоматные, но у него 1.8, а у меня 2.4

Квотер и максималка одинаковые, но в рваном ритме крутящий момент и его график решают. Водит он безумно, я так не лихачу.

Сеня, не понял у кого все-таки момент, а у кого график, и кто собственно кого, он лихачит а ты нет...

Удивительно и приятно. Честно сказать, не думал, что мустанг сможет на кольце конкурировать с M3.

p.s. Прикрепил к первому посту видео данного сражения.

Они [инженеры Мустанга 2011] вообще предали все ценности оберегаемые любителями Мустангов десятилетиями:
-сначала подняли литровую мощность как у среднего европейца, теперь не скажут "а ч0 так мало с такого объёма"
-потом сказали что GT будет кушать 9 литров на сотню. Где, чёрт побери, "fuck the fuel economy" ???
-и как будто всего этого недостаточно, заявляют: на кольце новый аппарат едет на уровне "эталонных" немцев (или даже лучше - если речь про RS5)
Осталось прикрутить датчики света-дождя, и начать продавать в Европе - будет бестселлер!

Да уж, я чёт даже как-то иначе взглянул на последний станг Получается, что GT500 вообще в клочья разорвёт M3...

Может это и есть рецепт идеального оружия?

Но Европу я всё же вычеркнул

Датчики света и дождя есть

У ЖТ500 теперь конкурент М5, М6, поршаки 911S и выше!!!!

Классно едет новый GT, не ожидал.

Без коминатриев

а подвеска там чем от 05 отличается? тормоза те же?

да, супер! порадовал!

там стояли опционные Брембо