мост от Мустанга на Ваз 2101

[Gamb!t 0]

Здавствуйте, хочу на следующий сезон поставить мост от мустанга на Ваз 2101 турбо-корч свой не держит,

покурил форум и узнал что от разных обьемов разные мосты, меня интересует с длинной парой, и держал мошность 600+,

есть несколько вопросов:

1 можно ли заварить дифферинциал?

2 есть ли редуктор сразу с блокой?

3 какой мост от какого поколения поставить и чем он лучше?

4 где взять?(может кто продает)

5 сколько денег он может реально стоить? живой в сборе(с редкутором, полуосями, тормозами)

Жду реальных советов. Зарание спасибо за развернутый ответ.

[andrey.gtr 0]

Здавствуйте, хочу на следующий сезон поставить мост от мустанга на Ваз 2101 турбо-корч свой не держит,

покурил форум и узнал что от разных обьемов разные мосты, меня интересует с длинной парой, и держал мошность 600+,

есть несколько вопросов:

1 можно ли заварить дифферинциал?

2 есть ли редуктор сразу с блокой?

3 какой мост от какого поколения поставить и чем он лучше?

4 где взять?(может кто продает)

5 сколько денег он может реально стоить? живой в сборе(с редкутором, полуосями, тормозами)

Жду реальных советов. Зарание спасибо за развернутый ответ.

И ЧЕ ТАЗИК БУТ 600+ ПО СИЛАМ)))))))))))))

[BarsV8RT 2]

Мост рвет не мощность, а момент. Думаю если мой двигатель прицепить к коробке от какой-нить Ямахи Р1, то ей придет писец, а если ямаховский двиг к мустанговской коробке то ничего не будет, а мощности у них практически одинаковые))))

[Gamb!t 0]

И ЧЕ ТАЗИК БУТ 600+ ПО СИЛАМ)))))))))))))

запасом))) чтоб не рыгнул в нужный момент, а так будет 35 гаретт и закись.

[andrey.gtr 0]

запасом))) чтоб не рыгнул в нужный момент, а так будет 35 гаретт и закись.

С ЗАКИСЬЮ ПООСТОРОЖНЕЕ ДРУЖИЩЕ!!!

[BarsV8RT 2]

обычного 8.8 дюймов хватит

[BarsV8RT 2]

можно, полуоси усиленные поставить на крайняк

[Gamb!t 0]

Мост рвет не мощность, а момент. Думаю если мой двигатель прицепить к коробке от какой-нить Ямахи Р1, то ей придет писец, а если ямаховский двиг к мустанговской коробке то ничего не будет, а мощности у них практически одинаковые))))

имелось ввиду чем мошьней мустанг, то у него сооветственно мост помошьнее, и железо покрепче,а у нас рвет момент и зацеп на драговых Hoosier.

[Gamb!t 0]

С ЗАКИСЬЮ ПООСТОРОЖНЕЕ ДРУЖИЩЕ!!!

постараюсь)))

[Gamb!t 0]

обычного 8.8 дюймов хватит

а заварить дифф можно на нем? или только блока? и на сколько сильном мустанге он стоит? Изменено 3 Ноября 2011 пользователем Gamb!t

[кардан 182]

имелось ввиду чем мошьней мустанг, то у него сооветственно мост помошьнее, и железо покрепче,а у нас рвет момент и зацеп на драговых Hoosier.

Откуда там моменту то взятся , максимум что можно выжать из этого мотора с 25 улиткой -296 сил и 305 н.м (замеры со стенда на последнем турбо вазе который мы собирали ) при 1 баре ,35 улитку мотор нормально разгоняет до 1 бара после 6000 об(производительность слабая у 1.6 и 35ка рассчитана на двиг не менее 2500) поэтому тебе хватит и моста от 3.8 там 292 нм при 147 силах ,дифер там заварить можно ,да и выбор гп для них велик

[root 220]

обычного 8.8 дюймов хватит

Слыхал что в Штатах 8.8 запрещен на драг-рейсинге потому что полуоси вылетают.

Топикстартеру - мост Ford 9" навсегда решит все ваши проблемы и с мощностью и с моментом.

[BarsV8RT 2]

Там блокировка идет на свежих мостах, заварить любой мост можно, хоть от трактора хоть от камаза хоть от бентли. 8.8 стоит на стангах с V8 от 200 лс до 300 на новых. Ставишь усиленные полуоси усиленный дифференциал и он очень много выдержит. С вазовского железа столько никогда не выжмут чтоб его порвать. Причем что-то мне подсказывает что на легком корче и стандартный прожить долго должен(думаю масса у вас вряд-ли больше 700кг будет)

P.S. Кстати у меня есть усиленные полуоси под стандартный дифференциал

Изменено 3 Ноября 2011 пользователем BarsV8RT

[Gamb!t 0]

Откуда там моменту то взятся , максимум что можно выжать из этого мотора с 25 улиткой -296 сил и 305 н.м (замеры со стенда на последнем турбо вазе который мы собирали ) при 1 баре ,35 улитку мотор нормально разгоняет до 1 бара после 6000 об(производительность слабая у 1.6 и 35ка рассчитана на двиг не менее 2500) поэтому тебе хватит и моста от 3.8 там 292 нм при 147 силах ,дифер там заварить можно ,да и выбор гп для них велик

296 сил это не предел, снимают и больше надув будет больше чем 1 бар + заксись, мотор крутиться до 10. поэтому ищу с запасом..

[Gamb!t 0]

Там блокировка идет на свежих мостах, заварить любой мост можно, хоть от трактора хоть от камаза хоть от бентли. 8.8 стоит на стангах с V8 от 200 лс до 300 на новых. Ставишь усиленные полуоси усиленный дифференциал и он очень много выдержит. С вазовского железа столько никогда не выжмут чтоб его порвать. Причем что-то мне подсказывает что на легком корче и стандартный прожить долго должен(думаю масса у вас вряд-ли больше 700кг будет)

масса сейчас 800кг с каркасом, "С вазовского железа столько никогда не выжмут чтоб его порвать"-вот и ищеться такой мост, а о некоторые колхозять от малотонажных грузовиков..

[Gamb!t 0]

масса сейчас 800кг с каркасом, "С вазовского железа столько никогда не выжмут чтоб его порвать"-вот и ищеться такой мост, а о некоторые колхозять от малотонажных грузовиков.. а в чем отличия усиленных от простых?

[root 220]

а о некоторые колхозять от малотонажных грузовиков..

От каких например?

[BarsV8RT 2]

масса сейчас 800кг с каркасом, "С вазовского железа столько никогда не выжмут чтоб его порвать"-вот и ищеться такой мост, а о некоторые колхозять от малотонажных грузовиков..

С малотонажных колхозят для супр и прочих узкоглазых кабыл так под 800(на дальнем востоке по крайней мере). А чем мустанг не грузовик, грузовые агрегаты в легковом кузове Кстати, у Лени Cone что за мост стоит, по моему сток??? Стандартный мост должен держать где-то 500Нм спокойно, а с вазовского вы столько не снимете. Я бы попробовал со стандартного 8.8, порвет, можно усилить Изменено 3 Ноября 2011 пользователем BarsV8RT

[root 220]

BarsV8RT

Как думаешь, если заварить стоковый 7.5" от 3.8 он на драге долго проживет?

[Gamb!t 0]

С малотонажных колхозят для супр и прочих узкоглазых кабыл так под 800(на дальнем востоке по крайней мере). А чем мустанг не грузовик, грузовые агрегаты в легковом кузове Кстати, у Лени Cone что за мост стоит, по моему сток??? Стандартный мост должен держать где-то 500Нм спокойно, а с вазовского вы столько не снимете. Я бы попробовал со стандартного 8.8, порвет, можно усилить

самое главное что можно усилить!! а какие главные пары есть на 8.8 напиши пожалуйста!

[кардан 182]

296 сил это не предел, снимают и больше надув будет больше чем 1 бар + заксись, мотор крутиться до 10. поэтому ищу с запасом..

Пиковую мощность ты можешь поднять и до 500 сил максимум на 7-8 тысячах оборотов ,но момент в этом диапазоне не будет максимальным ,и больше 350 нм ты с 1.6 не снимешь ,и то это будет пиковый момент в единицу времени -порвать который не сможет ничего ,посмотри диаграмки замеров с диностенда и всё станет ясно

[Gamb!t 0]

Пиковую мощность ты можешь поднять и до 500 сил максимум на 7-8 тысячах оборотов ,но момент в этом диапазоне не будет максимальным ,и больше 350 нм ты с 1.6 не снимешь ,и то это будет пиковый момент в единицу времени -порвать который не сможет ничего ,посмотри диаграмки замеров с диностенда и всё станет ясно

с обьемом ни чего поделать не могу он уж собранный а бутерброт собирать не хочу , и в анлим лезть не хочеться если только с закисью...

мост ищеться с запасом потому что дальновидные планы....

[BarsV8RT 2]

BarsV8RT

Как думаешь, если заварить стоковый 7.5" от 3.8 он на драге долго проживет?

А фиг знает, только мне кажется что 7.5 многие не дооценивают, на вид довольно массивный. Что народ в США говорит не знаю, никогда не интересовался. А про блокировку народ говорил на дреге не особо важно, особенно на сликах нормальных (опять таки отечественные форумы)

[Gamb!t 0]

самое главное важны не лошади а результат....

[andrey.gtr 0]

с обьемом ни чего поделать не могу он уж собранный а бутерброт собирать не хочу , и в анлим лезть не хочеться если только с закисью...

мост ищеться с запасом потому что дальновидные планы....

да бери блин от жт