Fox'92 Если нет большого диагностического разъема

[Dover 3]

День добрый. Хочется посмотреть ошибки на фоксе пятьноль 92. Под капотом отсутствует один из двух разъемов для диагностики, который "домиком". Куда делся не представляю. Может выкушен начисто. Остался маленький - тот который self test input. По схеме не могу найти куда приходит signal return (это тот с которым скрепкой соединяют маленький разъем). Как быть с оставшимся разъемом? если он идёт из мозгов и по нему отправляют ошибки то я предположил что сигнал попадает на лампу джекичана, тогда может быть мне просто просто соединить оставшийся разъем через мультиметр с массой и считать биения стрелки?
Спасибо.

[root 220]

...

[Dover 3]

Оу, в 91й год не глядел.
Всё понял, спасибо!

[root 220]

Оу, в 91й год не глядел.

Всё понял, спасибо!

Вместо лампы лучше светодиод использовать.

[Dover 3]

так я думал замкнуть провода 46 и 48 в любом месте и сидеть смотреть на чек?

[Dover 3]

Вобщем выползли ошибки

63 - Throttle Position Sensor Circuit Below Minimum Voltage

81 - Secondary Air Diverter Circuit Failure (O)

82 - Secondary Air Bypass Circuit Failure (O)

Плюс на работающем двигателе

Опять 63 и 98 - Hard Fault Present

Вроде мотор нормально работает и машина едет без претензий

При осмотре обнаружен свободный ролик воздушного компрессора, и отсутствие катализаторов. Это как я понял 81 и 82 проблемы. 63 ошибка это к замене датчика положения дросселя?

[Alek1 17]

Ты сам ошибки проверял или ездил куда?

[Dover 3]

Сам, скрепку ткнул и считал чеки

[Moonraker 234]

по 63 - можно попробовать расточить отверстия на датчике заслонки, чтоб его можно было чуток повернуть. на нем на холостых должно быть 0.9-1.0, но не больше 1.0 В!

хотя проблема может быть и плохих контактах где-то. можно для начала сравнить показания вольтметра у датчика, и у мозгов.

[Dover 3]

обороты в норме, я где-то читал что это вроде бага что-то, т.е. беспочвенно вылезает. Собственно поводом для проверки послужил горящий чек, а не какие-то неполадки в работе. Но проверить мультиметром и контакты это я действительно надо попробовать! спасибо

[root 220]

На TPS одно отверстие продольное, для регулировки.

[Тимофей 121]

Всем привет пользуясь темой спрошу где находится диагностический разьем у сн95 94 года 3.8 акпп. Я нашел только один разьем со стороны водителя рядом с блоком айрбаг. есть еще какие то? или этот основной?

[Dover 3]

Вроде обд порт у сн находится под капотом, на задней стороне правой чашки:

http://dfwmustangs.net/forums/showthread.php?t=7908

[Тимофей 121]

Вроде обд порт у сн находится под капотом, на задней стороне правой чашки:

http://dfwmustangs.net/forums/showthread.php?t=7908

Спасибо, но я не совсем понял как тестить. Стоит лучше самому или на СТО ехать на диагностику?? если на СТО то к какому разьему они должны подключатся, к тому что в салоне или этот селф тестер??Спасибо заранее, и не пинайте если что))

[Dover 3]

Рассказываю как делать самому. Неплохо бы иметь телефон с функцией записи видео, и канцелярскую скрепку, которую надо предварительно развернуть в проволоку.

Греем двигатель. Выключаем. Лезем под капот и выковыриваем оба разъема если они в футляре с надписью EEC test. Ежели их там нет, то ищем их в моторном отсеке поблизости. Как они выглядят показано в статье по ссылке. Один большой с четырьмя проводами, второй маленький с одним проводом. Берем их оба в руки и смотрим им в "лицо".

Смотрим на картинку где красной линией показано куда нужно воткнуть скрепку соединив эти два штекера:

http://s81.photobucket.com/user/my5oh/media/Self-Test-my5oh.gif.html

Далее лезем на водительское место. Берем телефон левой рукой и начинаем снимать приборную панель. Правой рукой поворачиваем ключ зажигания в положение где лампочки на приборке зажглись, но мотор еще не заводится. Начнет всячески промаргивать лампа чекэнжин, через несколько минут она прекратит. В течение 30 секунд ждем, если ничего не происходит - поворачиваем ключ в положение выкл, ждем 10 секунд и заводим мотор. Обороты будут плавать, а мы всё продолжаем снимать приборку. Опять моргание лампочки и т.д. Когда обороты вернутся к холостым и лампа уймётся выключаем двиг и камеру. Садимся смотреть видео и записываем моргания. Несколько морганий, потом пауза, еще моргания и т. Д. В линию все цифры выписали и теперь можно разделить с начала строки по три цифры запятыми. (Это для 94 и 95 года, для старших надо по две цифры разделять). При длинных паузах можно переходить на другую строку. Дальше сопоставляем коды с названием ошибок и думаем как их исправлять.

Пардон за кривой слог, пишу с телефона из под машины.

[Тимофей 121]

Рассказываю как делать самому. Неплохо бы иметь телефон с функцией записи видео, и канцелярскую скрепку, которую надо предварительно развернуть в проволоку.

Греем двигатель. Выключаем. Лезем под капот и выковыриваем оба разъема если они в футляре с надписью EEC test. Ежели их там нет, то ищем их в моторном отсеке поблизости. Как они выглядят показано в статье по ссылке. Один большой с четырьмя проводами, второй маленький с одним проводом. Берем их оба в руки и смотрим им в "лицо".

Смотрим на картинку где красной линией показано куда нужно воткнуть скрепку соединив эти два штекера:

http://s81.photobucket.com/user/my5oh/media/Self-Test-my5oh.gif.html

Далее лезем на водительское место. Берем телефон левой рукой и начинаем снимать приборную панель. Правой рукой поворачиваем ключ зажигания в положение где лампочки на приборке зажглись, но мотор еще не заводится. Начнет всячески промаргивать лампа чекэнжин, через несколько минут она прекратит. В течение 30 секунд ждем, если ничего не происходит - поворачиваем ключ в положение выкл, ждем 10 секунд и заводим мотор. Обороты будут плавать, а мы всё продолжаем снимать приборку. Опять моргание лампочки и т.д. Когда обороты вернутся к холостым и лампа уймётся выключаем двиг и камеру. Садимся смотреть видео и записываем моргания. Несколько морганий, потом пауза, еще моргания и т. Д. В линию все цифры выписали и теперь можно разделить с начала строки по три цифры запятыми. (Это для 94 и 95 года, для старших надо по две цифры разделять). При длинных паузах можно переходить на другую строку. Дальше сопоставляем коды с названием ошибок и думаем как их исправлять.

Пардон за кривой слог, пишу с телефона из под машины.

Все ок))спасибо,но я лазил туде,и не нашел никаких разьемов (( ни проводов,может где то заныканы поглубже там спрятанны за большим шлейфом с соединениями проводов, но если их все же нет и самих проводов тоже нет, то как быть? на сто если что смогут прочесть все с разьема под панелью рядом с водителем???

[Harper 168]

Не путайте человека. На 3,8 ОБД2 и читается он только сканером именно с того разъёма, про который он написал.

Изменено 18 Мая 2014 пользователем Harper

[Тимофей 121]

Не путайте человека. На 3,8 ОБД2 и читается он только сканером именно с того разъёма, про который он написал.

спасибо,а то я излазил все подкапотное и не нашел ничего :-):-)

[Mus007 5]

Не путайте человека. На 3,8 ОБД2 и читается он только сканером именно с того разъёма, про который он написал.

Заказал себе вот такой девайс из чины...

http://m.ebay.com/itm/261456289568

По одзывам хороший! Соеденяется со смартфоном или другим блютуз устройством.

Считывает ошибки сбрасывает их...и ещё много функций..

[Тимофей 121]

On 5/19/2014 at 11:17 AM, Mus007 said:

Заказал себе вот такой девайс из чины... http://m.ebay.com/itm/261456289568 По одзывам хороший! Соеденяется со смартфоном или другим блютуз устройством. Считывает ошибки сбрасывает их...и ещё много функций..

тоже теперь хочу себе такой )))) жаль пайпола нет(

Изменено 6 Февраля 2018 пользователем KillBill

[Mus007 5]

Меня больше беспокоит долго будет идти...только в начале лета приедет... Я недавно за диагностику рупь отвалил, а тут такая хреновина есть за копейки..и всегда можно продиагностировать хоть где!!! Удобная штука!

Всегда можно зарегиться)))

[lu3er 11]

On 5/19/2014 at 2:49 PM, Тимофей said:

тоже теперь хочу себе такой )))) жаль пайпола нет(

есть вероятность что этот вариант не будет работать с вашей машиной.

юзал подобный девайс, свежие рено, фиаты, форды и даже сааб 96 года выпуска нормально реагировали на  ELM327 

старый три/восьмой мотор мустанга 95 модельного года отказался с ним сотрудничать.

Изменено 6 Февраля 2018 пользователем KillBill

[root 220]

Пользуюсь подобной штукой OBDII за 11 долларов с кабелем юсб. Читает 3.8 1998 точно, 05+ Мустанги и е350, еврофорды, сааб, Шеви американские... Японцев не любит))

Изменено 19 Мая 2014 пользователем root

[Shumaher21011 19]

Ребята подскажите как или чем можно прочитать ошибки на фоксе 5.0 или где в Питере?

Как вообще они обозначаются?

[Evgenius 201]

ТУт поглядеть http://sbftech.com/index.php?topic=2471.0