Обманки

[Александр bl4 0]

Приветствую.

Конь пускает клубы черного дыма из выхлопной.

Решил посмотреть показания датчиков.вот результ.

[Александр bl4 0]

если спаять самому обманки на резюках, исправят ли они ситуацию?никто не не мастерил самостоятельно обманки,может советом поможете. фотопомощь была бы кстати.Есть резисторы номиналом 390 ом и 3,9ком . 

к каким клемам их подключить в разъем имеются 2 схемы,одна из мануала другая из одной из тем,обозначения различаются.я немного далек.прошу не судить строго.помогите с включением резюков в разъем.

Изменено 12 Апреля 2015 пользователем Александр bl4

[Александр bl4 0]

конь 94 го года, 3,8

[Harper 168]

Какие обманки, о чём ты? Задние лямбды не участвуют в смесеобразовании. Только передние. И смотреть надо не мгновенные показания датчика а на их синусойду.

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=30379.0

Изменено 12 Апреля 2015 пользователем Harper

[Naz Gul 201]

Плюсую к "Какие обманки, о чём ты?".

Это примерно как если идет сильный дым из выхлопной трубы - ну и заварить её нафиг, нечему будет тогда дымить.

[Александр bl4 0]

Плюсую к "Какие обманки, о чём ты?".

Это примерно как если идет сильный дым из выхлопной трубы - ну и заварить её нафиг, нечему будет тогда дымить.

ну это точно не выход!

измерил давление в рампе,максимум до 20 ти psi доходит идостаточно стремительно падает,за час приблизительно до 10 ти psi.

извлечены форсуночки,одна из них ссыца,но я думаю это не основная причина черного дыма и работы двигателя с перебоями.

датчик температуры воздуха показывает реальную(соответствует температуре воздуха окружающей среды) температуру.

хотел проверить МАФ считав показания с помощью елм,но двиг перестал заводиться,наверно свечи залило и закоптило.

датчик температуры охлаждающей жидкости снял решил проверить мультиметром, получилось вот что:

t 24 сопротивление 28 кОм

t 100 сопротивление 3,75кОм и достаточно

t -1 сопротивление 95кОм

t - температура в цельсиях

эти показания немного расходятся с показаниями приведенными в таблице прикрепленной ниже

Могут ли быть его показания быть причиной "приготовления" неправильной смеси?

фото того, что вылетает из трубы ниже

еще кстати в качестве эксперимента отсоединял датчик температуры воздуха(при его отключении в скан мастере показания температуры воздуха - 40 самое то для богатой смеси) и маф,результатом была почти устоичивая работа двигателя,но при нажатии на педаль акселератора двигатель почти не поднимал обороты из трубы все так же валил пар в перемешку с копотью.

Изменено 6 Мая 2015 пользователем KillBill

[root 220]

измерил давление в рампе,максимум до 20 ти psi доходит

бензонасос и регулятор давления под замену

[Naz Gul 201]

      ну это точно не выход!

измерил давление в рампе,максимум до 20 ти psi доходит идостаточно  стремительно падает,за час приблизительно до 10 ти psi.

извлечены форсуночки,одна из них ссыца,но я думаю это не основная причина черного дыма и работы двигателя с перебоями.

датчик температуры воздуха показывает реальную(соответствует температуре воздуха окружающей среды) температуру.

хотел проверить МАФ считав показания с помощью елм,но двиг перестал заводиться,наверно свечи залило и закоптило.

датчик температуры охлаждающей жидкости снял решил проверить мультиметром, получилось вот что:

t 24 сопротивление 28 кОм

t 100  сопротивление 3,75кОм и достаточно

t -1 сопротивление 95кОм

эти показания немного расходятся с показаниями приведенными в таблице прикрепленной ниже

Могут ли быть его показания быть причиной "приготовления" неправильной смеси?

фото того, что вылетает из трубы ниже

 

 

Нифига себе "немного расходятся" у тебя при 100 реальных градусах блок управления получает информацию, что t около +20, а при +20 как будто ниже нуля!

Конечно же это может "быть причиной "приготовления" неправильной смеси".

С давлением топлива 100% непорядок, надо разбираться. Регулятор или бензонаосос или оба вместе. Падает давление изза льющей форсунки, когда всё остальное сделаешь нужно будет попробовать её промыть, если не поможет - менять.

Изменено 6 Мая 2015 пользователем KillBill

[Александр bl4 0]

Случайно ни кто не пробовал вот такую штуку:

http://www.ebay.com/itm/JDM-UNIVERSAL-MANUAL-ADJUSTABLE-1-30PSI-TURBO-CHARGER-BOOST-CONTROLLER-BLACK-/261250648394?fits=Year%3A1994%7CMake%3AFord%7CModel%3AMustang&hash=item3cd3c0894a&vxp=mtr

 

или вот такую:

http://www.ebay.com/itm/1-160-PSI-ADJUSTABLE-FUEL-PRESSURE-REGULATOR-KIT-W-GAUGE-RED-UNIVERSAL-3-/321661526643?fits=Year%3A1994%7CMake%3AFord%7CModel%3AMustang&hash=item4ae4856273&vxp=mtr

 

 

???

[root 220]

Случайно ни кто не пробовал вот такую штуку:

http://www.ebay.com/itm/JDM-UNIVERSAL-MANUAL-ADJUSTABLE-1-30PSI-TURBO-CHARGER-BOOST-CONTROLLER-BLACK-/261250648394?fits=Year%3A1994|Make%3AFord|Model%3AMustang&hash=item3cd3c0894a&vxp=mtr

У тебя турбина?

или вот такую:

http://www.ebay.com/itm/1-160-PSI-ADJUSTABLE-FUEL-PRESSURE-REGULATOR-KIT-W-GAUGE-RED-UNIVERSAL-3-/321661526643?fits=Year%3A1994|Make%3AFord|Model%3AMustang&hash=item4ae4856273&vxp=mtr

 ???

Друг пробовал на Шевролете, давление плавает.

[Александр bl4 0]

бензонасос в стоке около 90 л/ч?

 

On 05.05.2015 at 9:48 AM, root said:

 

On 05.05.2015 at 9:05 AM, Александр bl4 said:

Случайно ни кто не пробовал вот такую штуку:

http://www.ebay.com/itm/JDM-UNIVERSAL-MANUAL-ADJUSTABLE-1-30PSI-TURBO-CHARGER-BOOST-CONTROLLER-BLACK-/261250648394?fits=Year%3A1994|Make%3AFord|Model%3AMustang&hash=item3cd3c0894a&vxp=mtr

У тебя турбина?

On 05.05.2015 at 9:05 AM, Александр bl4 said:

или вот такую:

http://www.ebay.com/itm/1-160-PSI-ADJUSTABLE-FUEL-PRESSURE-REGULATOR-KIT-W-GAUGE-RED-UNIVERSAL-3-/321661526643?fits=Year%3A1994|Make%3AFord|Model%3AMustang&hash=item4ae4856273&vxp=mtr

 ???

Друг пробовал на Шевролете, давление плавает.

турбины нет!

[root 220]

турбины нет!

Я так и думал))))

А зачем тогда буст-контроллер?

[Александр bl4 0]

 

турбины нет!

Я так и думал))))

А зачем тогда буст-контроллер?

 

Ну получается что в нем нет необходимости!

а по поводу пропускной способности насоса? 130 л/ч достаточно?

[Любитель Фордов 6]

а по поводу пропускной способности насоса? 130 л/ч достаточно?

 

более чем.

[Александр bl4 0]

Заказал насос,оказалось он даже не нужен мне.просто хомут который держит трубку на бензонасосе ослаблен и из под него подтекал бензин.подтянул хомут, поставил бензонасос,проверил давление на бензонасосе-30 бар,через час после отключения питания  скидывает до 23 бар и держит.

Обнаружил подсос воздуха в трубке идущей к регулятору давления в рампе.

хотел форсунку почистить, ту которая ссытся,мне советуют выкинуть ее. Как лучше поступить поменять только ее или сразу все?

пришел новый датчик температуры ОЖ, показания с него снял, совпадают с показаниями моего старого датчика.

[Любитель Фордов 6]

 давление на бензонасосе-30 бар,через час после отключения питания  скидывает до 23 бар и держит.

тока наверно не бар, а пси?

то что скидывает это в общем не страшно, а вот рабочее давление обычно 3 бара или 43.5 пси.

[KillBill 282]

пришел новый датчик температуры ОЖ, показания с него снял, совпадают с показаниями моего старого датчика.

В мануале таблица сопротивление/температура отличается от твоей на порядок

Изменено 15 Мая 2015 пользователем KillBill

[Александр bl4 0]

 

 давление на бензонасосе-30 бар,через час после отключения питания  скидывает до 23 бар и держит.

тока наверно не бар, а пси?

то что скидывает это в общем не страшно, а вот рабочее давление обычно 3 бара или 43.5 пси.

 

это ты абсолютно верно подметил.

прошу прощения за неточность!

сегодня все собрал. показания нового датчика совпадают с таблицей.

машина завелась,работала достаточно ровно до определенного момента,затем показания одной из лямбд выскочили за пределы 1,25 в (фото)и двигатель заглох.

свечи выкрутил мокрые.

кислороднику конец?

[Александр bl4 0]

при нажатии на педаль газа глохнет.

и вот ошибочка выскочила 

[Александр bl4 0]

MAF не был соединен с общей системой подачи смеси (просто лежал отдельно),наверно в результате этого и выскочила эта ошибка.

http://www.paladinmicro.com/pmicro.php?frm=documents/OBDIICodewDiag.htm#P1130

Изменено 21 Мая 2015 пользователем Александр bl4

[Любитель Фордов 6]

On 20.05.2015 at 9:39 PM, Александр bl4 said:

MAF не был соединен с общей системой подачи смеси (просто лежал отдельно),наверно в результате этого и выскочила эта ошибка.

http://www.paladinmicro.com/pmicro.php?frm=documents/OBDIICodewDiag.htm#P1130

конечно.

маф там вообще главный датчик. ну и градусник еще.

 

On 20.05.2015 at 8:31 PM, Александр bl4 said:

машина завелась,работала достаточно ровно до определенного момента,затем показания одной из лямбд выскочили за пределы 1,25 в (фото)и двигатель заглох.

свечи выкрутил мокрые.

кислороднику конец?

отключи лямбды вообще.

[Александр bl4 0]

отключил передние!

колбасит двигатель невероятно,появляется стук в двигателе!отключаю маф и датчик температуры воздуха,двигатель работает как часики,стука нет,но выхлоп-это что-то.бензин  не сжигает весь.при подключении  мафа и датчика температуры воздуха моментально глохнет.  

 

есть предположение,что с проводкой что-либо могло случиться.

Изменено 22 Мая 2015 пользователем Александр bl4