Глупый, но очень срочный вопрос.

[Тимофей 121]

там ож. какойто тухнинг для измерения ее температуры. в стоке такого нет и на косе таких разъемов, тем более в тех местах тоже

Ок понял

[CheCat 42]

Может это подогреватель? Конь не канадец?

[Тимофей 121]

Может это подогреватель? Конь не канадец?

неа . Чистый америкос.

[Тимофей 121]

Комрады. Вопрос по электрике. Скорее всего к килл билу)) Так уж повелось) В общем. не горит свет в салоне и козырьках. И с центрального тоже не включается. По схеме с кейлес ентри блоком, как я понял это эта коробочка сгнившая нафиг .

 

Это я правильно понял что это им управлялся свет в коне? Если да. ТО вопрос 1 что за любезные выключатили рядом с главным на схеме? те что на люстре самой?

Вопрос еще в том, что если плюс пустить (т.е просто два конца соеденить от главного к выходу из этого блока) то заработает свет?(теоретически да, причем везде)

И главное. проблема с часами. Описываю. Поворачиваю ключ, часы загораются с лева на право(как у денисблэка, или как у всех). Причем время всегда разное хоть выставляй хоть нет. Включаю габариты/ближний часы выключаются. В движении самопроизвольно на любой поверхности включаются, работают N количество времени и выключаются сами. Если поворачивать выключатель на включение света в салоне(Подстветка исправно гаснет на приборке) то они туууууускло загораются. Схему ну никак найти не могу.  Прошу помочь разобратся(п.с мануале не нашел, а форд кар сд на 7 винде не хочет работать((( 64 разрядная) Ноут пока в недосягаемости.

[Evgenius 201]

Предохранители все проверь в коробочке под рулем и провода... Ни что не отгнило? Не отвалилось?

Изменено 15 Августа 2015 пользователем Evgenius

[Harper 168]

Это я правильно понял что это им управлялся свет в коне? Если да. ТО вопрос 1 что за любезные выключатили рядом с главным на схеме? те что на люстре самой?

Да, это два выключателя на водительский и пассажирский свет в люстре.

Vanity-это свет в козырьках. Весь свет идёт через этот блок. Он и вырубает его через 10 или сколько-то минут, чтобы аккум не сел, если ты забыл его вырубить.

Он тебе мозги и компостирует скорее всего.

Изменено 15 Августа 2015 пользователем Harper

[Тимофей 121]

 

Это я правильно понял что это им управлялся свет в коне? Если да. ТО вопрос 1 что за любезные выключатили рядом с главным на схеме? те что на люстре самой?

Да, это два выключателя на водительский и пассажирский свет в люстре.

Vanity-это свет в козырьках. Весь свет идёт через этот блок. Он и вырубает его через 10 или сколько-то минут, чтобы аккум не сел, если ты забыл его вырубить.

Он тебе мозги и компостирует скорее всего.

 

Ок. Спасибо)) Его вообще тупо нет как и стоковой сигналки уже давно, но ворнинги иногда срабатывают почему то на ключ. В общем просто соеденить 2 провода в багажнике(Ну на схеме от главного  к тому что в плафоны, от 2 х кнопок тоже замкнуть надо и пустить + на те что в козырьках.

то евген. Да я все проверял,  проводку не всю конечно, но это из за отсутствия блока наверняка.

По часам вопрос пока что открыт)

Изменено 15 Августа 2015 пользователем Тимофей

[Harper 168]

А ты когда ручку включения фар крутишь, подсветка приборов как себя ведёт? Интенсивность ровно меняется?

[Тимофей 121]

А ты когда ручку включения фар крутишь, подсветка приборов как себя ведёт? Интенсивность ровно меняется?

да. все ровно гладко.

[Тимофей 121]

Комрады. Свет починил,ура! Все работает напрямую исправно. Проверить нагрузку не смог?вроде не греются провода. Свет как надо включается. Соеденил 3 провода всего то. Надо на диодные лампы заменить) а то часть такая часть другая. Вопрос по часам все еще открыт((

[Harper 168]

А с часами всё просто. Там контактная проблема по питанию. Если есть чел, который разбирается в электронике-разберётся, если нет-замена.

[Тимофей 121]

А с часами всё просто. Там контактная проблема по питанию. Если есть чел, который разбирается в электронике-разберётся, если нет-замена.

вопрос еще в том действительно ли они должны выключатся при включении габаритов.

[Evgenius 201]

 

А с часами всё просто. Там контактная проблема по питанию. Если есть чел, который разбирается в электронике-разберётся, если нет-замена.

вопрос еще в том действительно ли они должны выключатся при включении габаритов.

 

 

Слегка гаснут...

 

Тут же вопрос знающим, как-то можно не сложно сделать так, чтоб при включении габаритов, часы и магнитола не гасли?

[Тимофей 121]

Магнитола у меня не стандартная, переделана уже под евроразьем. Часть проводки стоковая. Часть проложена заного. Не гаснет) а часы тупо выключаются.

[Evgenius 201]

Магнитола у меня не стандартная, переделана уже под евроразьем. Часть проводки стоковая. Часть проложена заного. Не гаснет) а часы тупо выключаются.

 

Яб вот хотел, чтоб ничего не гасло, словно с выключенным фарами едешь, но фары при этом горели... У нас за выключенные фары останавливают, задолбали

[Harper 168]

Чёт я провафлил проблему. Ты заводишься, фары/габариты выключены - часы горят, приборка не горит. Ты включаешь габариты - приборка/габариты загораются - часы гаснут. Ты крутишь ручку в этом положении-приборка регулируется-часы не загораются. Ты включаешь люстру-часы загораются-приборка гаснет. Всё так?

Изменено 17 Августа 2015 пользователем Harper

[Evgenius 201]

У меня, включаешь фары, приборка загорается, часы, гамнитола гаснет вполовину - днем не видно на экранчике ничего. Ручку света крутишь - становится темнее только. Как сделать, какой провод перерезать, чтоб магнитола и часы были не вкурсе, что фары включились?

[Тимофей 121]

Чёт я провафлил проблему. Ты заводишься, фары/габариты выключены - часы горят, приборка не горит. Ты включаешь габариты - приборка/габариты загораются - часы гаснут. Ты крутишь ручку в этом положении-приборка регулируется-часы не загораются. Ты включаешь люстру-часы загораются-приборка гаснет. Всё так?

почти. Я кручу ручку от включения света на уменьшение яркости. И часы чуток светятся когда приборка совсем погаснет

[Harper 168]

У меня, включаешь фары, приборка загорается, часы, гамнитола гаснет вполовину - днем не видно на экранчике ничего. Ручку света крутишь - становится темнее только. Как сделать, какой провод перерезать, чтоб магнитола и часы были не вкурсе, что фары включились?

А, дк это нормальная работа. Так перключатель головного света работает.

http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-tech/693146-instrument-panel-not-dimming-other-issue.html

http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/classic-tech/345058d1399820022-instrument-panel-not-dimming-other-issue-hlswitch.jpg

Если коротнуть Д2 и И ничего пригасать не будет. Магнитолу я-б вообще с этой цепи убрал.

Изменено 17 Августа 2015 пользователем Harper

[Evgenius 201]

Да, я понимаю, что нормальная работа... но это нормальная работа в США, где включение света означает темноту.

У нас же приходится ездить со светом днем и немного обломно, не видно что на магнитоле происходит

 

Д2 коротнуть на что? На какой контакт? На землю?

[root 220]

Я подсветку широкой лямбды запитал просто от плюса при зажигании. Там за майфуном есть такой плюс. Я тестером тупо нашел. Когда стартер крутит - тухнет.

[Тимофей 121]

Д2 за свет в салоне отвечает. Если на нем + будет то свет все время гореть.

[root 220]

Да, я понимаю, что нормальная работа... но это нормальная работа в США, где включение света означает темноту.

У нас же приходится ездить со светом днем и немного обломно, не видно что на магнитоле происходит

Д2 коротнуть на что? На какой контакт? На землю?

В некоторых штатах тоже обязуют днем свет включать.

На фокса точно бывает DRL. Думаю на 4го тоже есть

[Harper 168]

А не, не Д2. Эт я затупил. "И" надо коротнуть на любой +, который появляется в положении ключа "зажигание" и ACC. Таких много. Блок ДРЛ есть у меня. Могу отдать. Отвратительная вещь.

Изменено 17 Августа 2015 пользователем Harper

[root 220]

А что не так с DRL?