Перейти к контенту
Russian Mustang Club
Coldbah

Ищу толкового моториста, который смог бы собрать 289-й двигатель

Рекомендуемые сообщения

Тимофей
В 09.10.2018 в 17:41, Sokolov сказал:

нам всем вместе взятым даже не приблизится к рекорду Genadu устанавливаемым в Воронеже

рекордсмен там бронко) у генаду жопка в кресло не поместилась) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sokolov

are you ready for a good time

 

3041F7CC-3DE0-4032-A5A8-181157A5F48E.jpeg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
root
4 hours ago, Sokolov said:

are you ready for a good time

...s

 

скинь парт номер вала

интересно что выбрал для KB

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sokolov
19 минут назад, root сказал:

...s

 

скинь парт номер вала

интересно что выбрал для KB

 

284 он же 35 306 8 , по рекомендации создателя , хотел 266 как был на фоксе 

im ready for

 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
root

Я могу сказать, что мне не удалось настроить низкий ХХ с EFI KB.

На нейтрали 1000, на передаче АКПП около 850.

Ниже очень нестабильно работает и может заглохнуть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sokolov
7 минут назад, root сказал:

Я могу сказать, что мне не удалось настроить низкий ХХ с EFI KB.

На нейтрали 1000, на передаче АКПП около 850.

Ниже очень нестабильно работает и может заглохнуть.

так у тебя и вал дерзкий был, насколько помню не для гражданки, с этим все хорошо на хх , 266 тоже - 750 ок

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Moonraker
10 минут назад, root сказал:

Я могу сказать, что мне не удалось настроить низкий ХХ с EFI KB.

На нейтрали 1000, на передаче АКПП около 850.

Ниже очень нестабильно работает и может заглохнуть.

а что с УОЗ и качеством смеси происходило в это время?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
root
31 minutes ago, Moonraker said:

а что с УОЗ и качеством смеси происходило в это время?

Вручную настраивал множество вариантов.

Так что ответ на вопрос -  любой УОЗ и смесь в пределах нормальных значений для ХХ.

Причем и другие параметры крутили - давление топлива, производительность форсунок и десятки функций в прошивке.

 

В итоге сначала снял чарджер, сделал атмо GT40.

Потом убедился, что вал надо менять.

Потом поменял вал на атмо.

Потом опять поставил чарджер.

Каждый этап был с отдельной настройкой.

Изменено пользователем root

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
root
26 minutes ago, Sokolov said:

так у тебя и вал дерзкий был, насколько помню не для гражданки, с этим все хорошо на хх , 266 тоже - 750 ок

При низком плавающем вакууме на компрессоре начинает хаотично открываться и закрываться байпасс.

Что приводит к раскачиванию смеси/оборотов и глохнет.

ПРичем с карбовым валом вообще абзац - от 1500 об стабильный ХХ.

А с инжекторным более менее 1000 - 850 как писал выше.

МАП использую GM 3 bar.

Изменено пользователем root

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Sokolov

так с какими именно валами ты в бубен колотил¿ тот что ты продавал у комп камс написано что холостых нет, я еще тогда мельком посмотрел, 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Moonraker
3 часа назад, root сказал:

При низком плавающем вакууме на компрессоре начинает хаотично открываться и закрываться байпасс.

У Андрея КБ без байпаса, ему не грозит

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
root
3 hours ago, Sokolov said:

так с какими именно валами ты в бубен колотил¿ тот что ты продавал у комп камс написано что холостых нет, я еще тогда мельком посмотрел, 

Да, с тем бубны месяц бил.

А с Melling настроил нормал.

Moonraker

    PS Я в курсе, что без байпасса. Просто думаю,что такой холостой как на видео, на инжекторе с чарджером не очень реален.

    Поделиться этим сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    Sokolov
    4 часа назад, root сказал:

    Да, с тем бубны месяц бил.

    А с Melling настроил нормал.

    Moonraker

      PS Я в курсе, что без байпасса. Просто думаю,что такой холостой как на видео, на инжекторе с чарджером не очень реален.

      кинь номерок удачного милинга ,любопытно

      на видео у чувака 347 строкер с моими 165 головами  флоузилой, и штаники длинные , он на форуме немного расписал свой сетап 

      комп камс именно этот вал для дутых машин продает под мой набор железяк, ну а то что Илья настроит у меня сомнений не возникает

       хочу именно такие рваные холостые, должна же моя мамба отличатся от современного хлама высокотехнологичного

       

      Поделиться этим сообщением


      Ссылка на сообщение
      Поделиться на других сайтах
      root

      Был в наличии, его и воткнул

      https://www.summitracing.com/int/parts/mel-24280/overview/

       

      Ну хорошо. Потом сравним параметры.

       

      Поделиться этим сообщением


      Ссылка на сообщение
      Поделиться на других сайтах
      Sokolov
      1 час назад, root сказал:

      Был в наличии, его и воткнул

      https://www.summitracing.com/int/parts/mel-24280/overview/

       

      Ну хорошо. Потом сравним параметры.

       

      слава богу двигателя внутреннего возгорания, с толковым мотористом и профессором твикера вопрос не стоит,

      лучше конечно сравнивать до, а то бубен порвать можно, отпишу что получится по итогу, самому интересно, у меня есть замер на стоковом валу будет с чем сравнить

      милинг этот чуть получше стока, работает с заводским железом мозгом и не требует модификаций, мой требует маф форсы головы дроссель ,прошивку,  вобщем решил последовать рекомендациям Ильи и комп камс, может и штаны длинные сошьют к лету на воронежской фабрике

      Поделиться этим сообщением


      Ссылка на сообщение
      Поделиться на других сайтах
      Moonraker
      5 часов назад, Sokolov сказал:

       может и штаны длинные сошьют к лету на воронежской фабрике

      Я тебе уже говорил - баловство это на твоем коне

      • reaction_title_6 1

      Поделиться этим сообщением


      Ссылка на сообщение
      Поделиться на других сайтах
      Sokolov
      13 минут назад, Moonraker сказал:

      Я тебе уже говорил - баловство это на твоем коне

      с первого раза понял и купил шортики, подпилю, выведу и буду гонять на них,собирать на старых не хочу точно, народ правда не догнал почему я именное говно  за дорого не захотел покупать, 

      а так на всякий хорошо знать место где могут сделать выхлоп , мне просто на себе пробовать не интересно , знаем с тобой почему

      • reaction_title_1 1

      Поделиться этим сообщением


      Ссылка на сообщение
      Поделиться на других сайтах
      root
      12 hours ago, Sokolov said:

       

      милинг этот чуть получше стока, работает с заводским железом мозгом и не требует модификаций, мой требует маф форсы головы дроссель ,прошивку,  вобщем решил последовать рекомендациям Ильи и комп камс, может и штаны длинные сошьют к лету на воронежской фабрике

      Ну как чуть...

      OEM - 266*/266* or 212*/212* @.050" and a lift of .445" w/1.6:1 rockers. 

      24280 - 286/292, 220/223@.050,  lift.512

      Нормальная разница.

      Для примера 2221:

      298/302, 227/234@.050, lift .520

       

      На этом моторе форсы 47 lb /500 cc, дроссель 90мм, топливная линия 1/2 инча

       

       

      Поделиться этим сообщением


      Ссылка на сообщение
      Поделиться на других сайтах
      Sokolov
      53 минуты назад, root сказал:

      Ну как чуть...

      OEM - 266*/266* or 212*/212* @.050" and a lift of .445" w/1.6:1 rockers. 

      24280 - 286/292, 220/223@.050,  lift.512

      Нормальная разница.

      Для примера 2221:

      298/302, 227/234@.050, lift .520

       

      На этом моторе форсы 47 lb /500 cc, дроссель 90мм, топливная линия 1/2 инча

       

       

      я имел ввиду минимальные тех требования , он и со стоковым железом хорошо работать должен, заводской вал просто сильно ущербный в угоду экологии и экономичности

      а на тот магнум вэри и агрессив не думал вакумную помпу поставить¿ ее рекомендуют к нему, типа и приход и холостые словишь

      вобщем у меня железяки в кучке, мануалы на столе, комп камсу и джегсу я мозги выставил еще до покупки, и  ноты сольной партии для бубна highway to hell уже в пюпитре 

       

      Поделиться этим сообщением


      Ссылка на сообщение
      Поделиться на других сайтах
      root

      вакуумная электро помпа используется только для тормозов

      у меня есть такая

      Поделиться этим сообщением


      Ссылка на сообщение
      Поделиться на других сайтах
      Sokolov
      23 минуты назад, root сказал:

      вакуумная электро помпа используется только для тормозов

      у меня есть такая

      гоночная  на ремешке , тормоза парашют 

      Изменено пользователем Sokolov

      Поделиться этим сообщением


      Ссылка на сообщение
      Поделиться на других сайтах

      Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

      Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

      Создать аккаунт

      Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!

      Зарегистрировать новый аккаунт

      Войти

      Есть аккаунт? Войти.

      Войти

      ×