Перейти к контенту

Пробило прокладку ГБЦ FEL-PRO


Рекомендуемые сообщения

32 минуты назад, root сказал:

Прокладки ГБЦ 3.8 это официально признанная проблема.

Форд предписывает менять прокладки раз в 60000-75000 пробега.

буду знать, не встречал.уточню) слабый блок на дорестайле. поэтому прокладки и дует. хотя с мануала движок 100-105 градусный

Изменено пользователем Тимофей
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 115
  • Создана
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

  • dimon

    37

  • root

    22

  • nanoKast

    10

  • alfold

    10

Лучшие авторы в этой теме

  • dimon

    dimon 37 публикаций

  • root

    root 22 публикации

  • nanoKast

    nanoKast 10 публикаций

  • alfold

    alfold 10 публикаций

Популярные сообщения

Авито в помощь, по всей России их хоть ... кушай. Набрал из разных городов, где дешевле было. Народ зачастую даже не знает, что продает.  Это называется рычажная скоба или пассаметр, бывает в разных и

Загружено фотографий

Свозил головку на опрессовку. Все отлично! Герметичная! 

Значит дело было в затяжке болтов и прокладке! Возьму нормальную прокладку, затяну и буду кататься!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

три дню назад на своём 3.8 собрал до кучи мотор... тоже даванул прокладки (как в известном фильме... тот ещё мастер)лазил по мануалам, нашел такой интересный момент.. одна сторона прокладки должна садиться на герметик))) второй момент - начал затягивать, болты новенькие, всё норм, но заметил что третий шаг начинается не с того момента, с которым затянул предыдущий... разница составила 5-9н.м. (ручка со стелкой) при этом заинтересовался чем может быть вызвано.. на вторую сторону поставил старые болты... и вуаля - разброса нет... промерил резьбу микрометром, удлинение болта при протяжке составило 5 соток..... также пришла мысль о первоначальной протяжке... одну  резьбу в блоке не проходил метчиком и именно на ней сопротивление свободного вкручивания составило 6Н.м....в итоге примерно равно 10 угловым градусам... что если не учитывать - мог появиться недотяг головки ))))как то так... решил поделиться..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Правильно я понимаю - момент на голове примерно 100Нм? Погрешность динамометрических ключей торсионного типа от 5 до 20 процентов + угол обзора. О чем речь, недотяг головки 6Нм? :D

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тянул точным инструментом))

6 н.м. при первичной протяжке - примерно45градусов, при второй - 10 градусов, это относится к тому, что есть разные мануалы... и когда ты отталкиваешься от поворота на 90 градусов ,в итоге получить можно 80))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

кусочек из мануала:

Tighten in three stages:
   Stage 1: 20 Nm (15 lb-ft)
   Stage 2: 40 Nm (30 lb-ft)
   Stage 3: 50 Nm (37 lb-ft)
   Caution: Do not loosen all the bolts at the same time, only work on one bolt at a time. In sequence, loosen the bolts two or three revolutions and tighten the bolts one at a time in the following manner. Long bolts: 45 Nm (33 lb-ft). Tighten an additional 180 degrees. Go to the next bolt in sequence. Short bolts: 25 Nm (18 lb-ft). Tighten an additional 180 degrees. Go to the next bolt in sequence.

Перевод из гугла:

Затяните в три этапа:
   Этап 1: 20 Нм (15 фунт-фут)
   Этап 2: 40 Нм (30 фунт-фут)
   Этап 3: 50 Нм (37 фунт-фут)
   Предостережение: Не ослабляйте все болты одновременно, работайте только на одном болте за раз. 
В последовательности ослабьте болты на два или три оборота и затяните болты по одному в следующем порядке.
 Длинные болты: 45 Нм (33 фунт-фут). Затяните еще 180 градусов. Перейдите к следующему болту в последовательности.
 Короткие болты: 25 Нм (18 фунт-фут). Затяните еще 180 градусов. Перейдите к следующему болту в последовательности

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну при 50Нм другое дело, Да, интересно получается... Это со смазкой, как рекомендует ARP или без?

Правильно я понимаю, что затянул новый болт, снял болт, измерил, и удлинение составило 5 соток?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, nanoKast сказал:

Ну при 50Нм другое дело, Да, интересно получается... Это со смазкой, как рекомендует ARP или без?

Правильно я понимаю, что затянул новый болт, снял болт, измерил, и удлинение составило 5 соток?

да, со смазкой, при 22 градусах тепла в помещении. Да, правильно понимаешь..

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, alfold сказал:

кусочек из мануала:

Tighten in three stages:
   Stage 1: 20 Nm (15 lb-ft)
   Stage 2: 40 Nm (30 lb-ft)
   Stage 3: 50 Nm (37 lb-ft)
   Caution: Do not loosen all the bolts at the same time, only work on one bolt at a time. In sequence, loosen the bolts two or three revolutions and tighten the bolts one at a time in the following manner. Long bolts: 45 Nm (33 lb-ft). Tighten an additional 180 degrees. Go to the next bolt in sequence. Short bolts: 25 Nm (18 lb-ft). Tighten an additional 180 degrees. Go to the next bolt in sequence.

Перевод из гугла:


Затяните в три этапа:
   Этап 1: 20 Нм (15 фунт-фут)
   Этап 2: 40 Нм (30 фунт-фут)
   Этап 3: 50 Нм (37 фунт-фут)
   Предостережение: Не ослабляйте все болты одновременно, работайте только на одном болте за раз. 
В последовательности ослабьте болты на два или три оборота и затяните болты по одному в следующем порядке.
 Длинные болты: 45 Нм (33 фунт-фут). Затяните еще 180 градусов. Перейдите к следующему болту в последовательности.
 Короткие болты: 25 Нм (18 фунт-фут). Затяните еще 180 градусов. Перейдите к следующему болту в последовательности

 

неправильный какой то мануал. 

 

Screenshot_20181122-143126.png

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что не нравится, вроде цифры те же...

Встречал еще в каком-то мануале ARP метод затяжки по удлинению. Как я понимаю, ставится куда-то микрометр и измеряется вытягивание, но при затянутом болте/шпильке. Кто-нибудь в курсе, как это реально делается? :blink:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мануал по 3.8 если не заметил))

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, alfold сказал:

мануал по 3.8 если не заметил))

 

На предыдущей странице темы в табличке для 3.8 цифры 55 to 72Ft-lbs, на этой 37... Не туда смотрю? :wacko:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, nanoKast сказал:

А что не нравится, вроде цифры те же...

Встречал еще в каком-то мануале ARP метод затяжки по удлинению. Как я понимаю, ставится куда-то микрометр и измеряется вытягивание, но при затянутом болте/шпильке. Кто-нибудь в курсе, как это реально делается? :blink:

я к тому что момент на степ 4 такой же как и на степ 3. для 96 97. у автора разный. для 94 95 для лонг болтов меньше момент, так как блок слабый, но и при затяжке на 90 градусов прокладки держат. так что недотяг на 6 н. м на 96 году не может привести к поднятию голов. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 hours ago, nanoKast said:

А что не нравится, вроде цифры те же...

Встречал еще в каком-то мануале ARP метод затяжки по удлинению. Как я понимаю, ставится куда-то микрометр и измеряется вытягивание, но при затянутом болте/шпильке. Кто-нибудь в курсе, как это реально делается? :blink:

Попадалось такое. Не могу вспомнить терминологию...

---

Гугл нерукотворный чудеса творит

http://www.cpgnation.com/how-to-measure-bolt-stretch-for-proper-torque/

Изменено пользователем root
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, alfold сказал:

три дню назад на своём 3.8 собрал до кучи мотор... тоже даванул прокладки (как в известном фильме... тот ещё мастер)лазил по мануалам, нашел такой интересный момент.. одна сторона прокладки должна садиться на герметик))) второй момент - начал затягивать, болты новенькие, всё норм, но заметил что третий шаг начинается не с того момента, с которым затянул предыдущий... разница составила 5-9н.м. (ручка со стелкой) при этом заинтересовался чем может быть вызвано.. на вторую сторону поставил старые болты... и вуаля - разброса нет... промерил резьбу микрометром, удлинение болта при протяжке составило 5 соток..... также пришла мысль о первоначальной протяжке... одну  резьбу в блоке не проходил метчиком и именно на ней сопротивление свободного вкручивания составило 6Н.м....в итоге примерно равно 10 угловым градусам... что если не учитывать - мог появиться недотяг головки ))))как то так... решил поделиться..

У меня болты тоже новые. И недотяг второй раз уже.  

Офф: А не этот Когуар по Ессентукам ездил?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, root сказал:

Попадалось такое. Не могу вспомнить терминологию...

---

Гугл нерукотворный чудеса творит

http://www.cpgnation.com/how-to-measure-bolt-stretch-for-proper-torque/

Дык в том то и дело, что это на "хрень"  похоже. Я, например, ставлю индикатор. Потом его убираю, затягиваю болт и... ставлю индикатор обратно. НО только примерно в то же место, и с хрен знает какой точностью. :)  Я думал там ключ накидной хитрый используют,чтобы индикатор не трогать, а тут... :blink:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 часов назад, dimon сказал:

Возьму нормальную прокладку

самую простую , перформанс может не обжатся по мануалам на стоковом железе

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 hours ago, nanoKast said:

Дык в том то и дело, что это на "хрень"  похоже. Я, например, ставлю индикатор. Потом его убираю, затягиваю болт и... ставлю индикатор обратно. НО только примерно в то же место, и с хрен знает какой точностью. :)  Я думал там ключ накидной хитрый используют,чтобы индикатор не трогать, а тут... :blink:

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Угу, теперь вижу, что они делают. В тисках это выглядит просто замечательно. Можно проверить соответствие усилия ключа и удлинения, чтобы потом с ключем не промахнуться,если он врет. Но на двигателе при сборке как такой прямой метод с микрометром реализовать?... получается нужны специальные оправки, про которые все янки упорно молчат.:)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это только для шатунов.

И именно таким микрометром мерить прямо на моторе.

Померил, снял микрометр, протянул по моменту,одел опять микрометр и сверяешь растяжение со спеками.

Такие микрометры ARP дорогие, а Summit 51 доллар стоит. Надо брать (С)

 

Да, и это для тюненых шатунов, где болт без гайки.

Короче для стоковых моторов это все не нужно, только для тюна. 

Изменено пользователем root
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минут назад, root сказал:

Это только для шатунов.

И именно таким микрометром мерить прямо на моторе.

Померил, снял микрометр, протянул по моменту,одел опять микрометр и сверяешь растяжение со спеками.

Такие микрометры ARP дорогие, а Summit 51 доллар стоит. Надо брать (С)

 

Да, и это для тюненых шатунов, где болт без гайки.

Короче для стоковых моторов это все не нужно, только для тюна. 

У меня как раз тюненые шатуны. Только рычажные скобы не с саммита, а советские с сохрана. :) Дла шатунов можно попробовать...

А к ГБЦ, получается, этот метод не относится.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 minutes ago, nanoKast said:

У меня как раз тюненые шатуны. Только рычажные скобы не с саммита, а советские с сохрана. :) Дла шатунов можно попробовать...

А к ГБЦ, получается, этот метод не относится.

К шпилькам может и можно применить.

 

Есть такой советский микрометр лишний? Я б купил.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Авито в помощь, по всей России их хоть ... кушай. Набрал из разных городов, где дешевле было. Народ зачастую даже не знает, что продает. :) Это называется рычажная скоба или пассаметр, бывает в разных исполнениях - со стрелками и с часовым индикатором.

Изменено пользователем nanoKast
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 2 недели спустя...

Заказываю прокладку ГБЦ. Как думаете какую лучше брать: APEX AHG423 или MAHLE HS3519?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...