Jump to content
Russian Mustang Club
Александр1985

swap, есть ли смысл?

Recommended Posts

Рыч
6 часов назад, Lazy сказал:

Господа старожилы, есть специализированные условно клубные сервисы с опытом проведения таких работ.

Каждый начинает вспоминать свои старые мозоли :) 

Ничего подобного. Мозолей не имел :P

Share this post


Link to post
Share on other sites
leontev
4 часа назад, Рыч сказал:

Потому, что обещанный результат не удовлетворит автора.

А нефига, я был доволен - у меня В6 объезжал стоковый В8

Тут чисто материальный подход - чтобы довести В6 до 305л.с. придется вложить больше 700т.р. если с новыми запчастями

Share this post


Link to post
Share on other sites
vvn
2 часа назад, leontev сказал:

А нефига, я был доволен - у меня В6 объезжал стоковый В8

Тут чисто материальный подход - чтобы довести В6 до 305л.с. придется вложить больше 700т.р. если с новыми запчастями

Что за компрессор у вас? X-charger?

Share this post


Link to post
Share on other sites
leontev
7 часов назад, vvn сказал:

Что за компрессор у вас? X-charger?

щас у меня Шелби, а был Вортек 3-й с прошивкой под 98 бенз + выпуск Кукс + пара более злая + доп охлаждение коробаса.

Я купил в 2006 году новый В6 за 900т.р., доработки встали в 300т.р (это при цене доллара 25). Я думаю сейчас это около 800т.р 

Edited by leontev

Share this post


Link to post
Share on other sites
root
16 hours ago, leontev said:

щас у меня Шелби, а был Вортек 3-й с прошивкой под 98 бенз + выпуск Кукс + пара более злая + доп охлаждение коробаса.

Я купил в 2006 году новый В6 за 900т.р., доработки встали в 300т.р (это при цене доллара 25). Я думаю сейчас это около 800т.р 

4.0 внутри дорабатывал?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
leontev
15 часов назад, root сказал:

4.0 внутри дорабатывал?

 

нет, 10 лет назад никто не брался

Share this post


Link to post
Share on other sites
root
24 minutes ago, leontev said:

нет, 10 лет назад никто не брался

Какой буст? Сколько прошел?

Думаю М112 на 4.0 прикрутить.

Share this post


Link to post
Share on other sites
leontev
2 минуты назад, root сказал:

Какой буст? Сколько прошел?

Думаю М112 на 4.0 прикрутить.

честно - не помню про буст, я проездил 2 года и потом у меня этот двигатель с компрессором в Волгу 24-ю купили аж 7 или 8 лет назад

Share this post


Link to post
Share on other sites
-=Царя=-

В 197 дорест, нормально все залезет. Свапаться можно))) только нужно учесть весь  необходимый список запчастей, включая уыхлоп и трансмиссию. ( усиленный 4 литровый мост и парой 3.73 прожил на в8 с ручкой 2 месяца))))

А рест свапать это пясда, если у тебя нет мозгов и косы от рестайла 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Richmond
В 17.11.2019 в 10:42, Александр1985 сказал:

добрый день.

хотел бы спросить следующий вопрос. у меня мустанг 4.0  v6, автомат.

Ну, поездив на нем 2 года я почувствовал что он для меня слабоват, прямо скажем.

Думаю о свапе, хочется v8.

я так понимаю что двигатель на который стоит ориентироваться это v8 .4.6.

Люди из сервисов сказали мне что на вскидку это все встанет мне рублей в 700

Хотел спросить,как вы думаете, стоит ли оно того, так как деньги не маленькие, и будет ли принципиальная разница? 

помимо автомата смотрю еще и механику....

Не надо бояться свап) в 4.6 делаегтся легко за пару дней) Я уже это прошел) Сейчас иду по пути шелби 5.4 

Share this post


Link to post
Share on other sites
-=Царя=-
11 часов назад, Richmond сказал:

Не надо бояться свап) в 4.6 делаегтся легко за пару дней) Я уже это прошел) Сейчас иду по пути шелби 5.4 

Тут по хорошему нужен шелбак донор, с которого все снимать и сразу ставить на свою.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lazy

необязательно. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Тимофей
12 часов назад, Richmond сказал:

Не надо бояться свап) в 4.6 делаегтся легко за пару дней) Я уже это прошел) Сейчас иду по пути шелби 5.4 

Только ты не сравнивай тебя, с твоим рабом мастером, и человека, которому придется отдать бабло за работу. Хороший, качественный свап встает от 500к, это если без ебли и кроилова. А то и все 700. И можешь мне не рассказывать про свап, сам щас это прохожу. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lazy

В итоге дешевле продать и купить целое. Начинаешь кроить - получится говно, без абс и трекшена, да Никит?) :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Richmond
В 27.11.2019 в 11:13, Тимофей сказал:

Только ты не сравнивай тебя, с твоим рабом мастером, и человека, которому придется отдать бабло за работу. Хороший, качественный свап встает от 500к, это если без ебли и кроилова. А то и все 700. И можешь мне не рассказывать про свап, сам щас это прохожу. 

У меня первый свап в 600+ встал)) Про шелби я вообще молчу) 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Richmond
В 27.11.2019 в 11:23, Lazy сказал:

В итоге дешевле продать и купить целое. Начинаешь кроить - получится говно, без абс и трекшена, да Никит?) :)

Почему? Сейчас абс и трэкшн будет 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Lazy
10 минут назад, Richmond сказал:

Почему? Сейчас абс и трэкшн будет 

Потому что цена твоего в6+цена свапа дороже ГТ на рынке. Плюс он до конца так и не поехал нормально со всеми штатными системами. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Richmond
1 минуту назад, Lazy сказал:

Потому что цена твоего в6+цена свапа дороже ГТ на рынке. Плюс он до конца так и не поехал нормально со всеми штатными системами. 

Почему? Он очень хорошо ехал и у него никаких проблем в части ошибок или глюков. И если оставаться на V8 стоке, то без абс и трекшена очень даже неплохо 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×