Как можно изменить выхлоп V6 2008?

[Укроп 0]

http://www.magnaflow.com/02product/shopexd...all&id=3279

просто две трубы за 492 бакса))

[BlackHorror 1]

а прямо от "штанов" можно запустить 2-ую трубу у V-6?

[Sokolov 271]

а прямо от "штанов" можно запустить 2-ую трубу у V-6?

наверно ты имеешь в виду Н и Yили Х пайп? или сепарэйт выхлоп? это притча во языцах

вот сегодня тэстил свой Н пайп...на пустой дороге вдоль моря...(Зеленогорск ,залив финский,ночь,стекла опущенны) на разгоне звук очень понравилось!

Изменено 13 Апреля 2009 пользователем Sokolov

[BlackHorror 1]

Ну может неправильно выразился.

Я так понимаю, что оба выпускных коллектора соединяются где-то внизу в одну трубу у V-6, а у GT вдоль кардана идет 2 трубы?.

Так вот идея в установке второй выпускной системы прямо от 2-го коллектора как у V-8.

Может конечно уже есть у кого-то опыт такой установки, я под мустом снизу был один раз и не помню точно как там идет глушак.

[Sokolov 271]

Ну может неправильно выразился.

Я так понимаю, что оба выпускных коллектора соединяются где-то внизу в одну трубу у V-6, а у GT вдоль кардана идет 2 трубы?.

Так вот идея в установке второй выпускной системы прямо от 2-го коллектора как у V-8.

Может конечно уже есть у кого-то опыт такой установки, я под мустом снизу был один раз и не помню точно как там идет глушак.

я весь в говне перемазался под эстакадой!!! фоты делал для тебя Изменено 14 Апреля 2009 пользователем Sokolov

[BlackHorror 1]

я так понимаю, что стоковые трубы соединяются где-то за коробкой? Ну судя по твоим фото. Или я не прав? Если судить по твоим фотам, то особо никаких очень уж сложных переделок для сварного нет

[Pratas 70]

я так понимаю, что стоковые трубы соединяются где-то за коробкой? Ну судя по твоим фото. Или я не прав? Если судить по твоим фотам, то особо никаких очень уж сложных переделок для сварного нет

а де фото ?

[Белка 5]

я так понимаю, что стоковые трубы соединяются где-то за коробкой? Ну судя по твоим фото. Или я не прав? Если судить по твоим фотам, то особо никаких очень уж сложных переделок для сварного нет

у меня так на V6 сделано- 2 стоковые трубы (точно Bort скажет, он видел), ну так вот, звук конечно есть, что то там рычит, но когда рядом такой же V6 с магнафлоу, то разница чувствуется и не в мою пользу ...

[Sokolov 271]

у меня так на V6 сделано- 2 стоковые трубы (точно Bort скажет, он видел), ну так вот, звук конечно есть, что то там рычит, но когда рядом такой же V6 с магнафлоу, то разница чувствуется и не в мою пользу ...

на стоке,больше слышно сам двигатель когда ты за рулем! и это не самые плохие звуки

у меня звуковая картина немного изменилась,слышно больше зад,и появился свист как от турбы(в районе стокового воздушного фильтра) но все звуки мне нра...

Изменено 16 Апреля 2009 пользователем Sokolov

[DoctorM 0]

У меня тоже посвистывает, звук приятный, но интересно его происхождение.

[Sokolov 271]

У меня тоже посвистывает, звук приятный, но интересно его происхождение.

причем только в движении и на разгоне..

[Sokolov 271]

я так понимаю, что стоковые трубы соединяются где-то за коробкой? Ну судя по твоим фото. Или я не прав? Если судить по твоим фотам, то особо никаких очень уж сложных переделок для сварного нет

по замыслу узкоглазых людей сварка непредпологаеться..но на деле все иначе

[KindSpirit 1]

Ну может неправильно выразился.

Я так понимаю, что оба выпускных коллектора соединяются где-то внизу в одну трубу у V-6, а у GT вдоль кардана идет 2 трубы?.

Так вот идея в установке второй выпускной системы прямо от 2-го коллектора как у V-8.

Может конечно уже есть у кого-то опыт такой установки, я под мустом снизу был один раз и не помню точно как там идет глушак.

У GT выпускные коллектора тоже соединяются в одну деталь.

А так у V6

те для 2 в 2 нужно отрезать родной Y и приваривать H-pipe или ставить после родного Y-pipe еще один Y, но развернутый, дополнив весь комплект правой трубой и банкой

[Sokolov 271]

У GT выпускные коллектора тоже соединяются в одну деталь.

А так у V6

те для 2 в 2 нужно отрезать родной Y и приваривать H-pipe

так и сделал

[BlackHorror 1]

Теперь в принципе мне все понятно, особо проблем не вижу как сделать выхлоп на 2 трубы. Остался вопрос про лямбда-зонд и другие датчики, они надеюсь стоят до того места где пошла уже одна труба? А звук может менять и другими способами в самой оконечной части выхлопа

[BUTCH 3]

Кстати лямбду и другую лабуду тоже можно перенести

Изменено 20 Апреля 2009 пользователем BUTCH

[Moonraker 234]

Кстати лямбду и другую лабуду тоже можно перенести

с переносом лямбды поосторожней - если поставить слишком близко или слишком далеко, то она не сможет поддерживать нужный температурный режим.

[Любитель Фордов 6]

с переносом лямбды поосторожней - если поставить слишком близко или слишком далеко, то она не сможет поддерживать нужный температурный режим.

Вряд ли. Они ж все с подогревом.

[Moonraker 234]

Вряд ли. Они ж все с подогревом.

у системы подогрева лямбд есть ограничения. если слишком далеко, то остывшие выхлопные газы могут охлаждать лябду ниже требуемого. и никакой встроенный нагреватель не поможет. а слишком близко - перегрев

[KindSpirit 1]

Кстати лямбду и другую лабуду тоже можно перенести

На 05+ первые лямбды расположены перед катализаторами вторые вкручены в катализаторы.На рисунке для V6 позиция ?7 (для V8 позиция ?5). Нет необходимости их переносить если изменения производятся после катализаторов .

Изменено 21 Апреля 2009 пользователем KindSpirit

[BUTCH 3]

Теперь в принципе мне все понятно, особо проблем не вижу как сделать выхлоп на 2 трубы. Остался вопрос про лямбда-зонд и другие датчики, они надеюсь стоят до того места где пошла уже одна труба? А звук может менять и другими способами в самой оконечной части выхлопа

вобще я непонимаю зачем тащить за космические деньги Н-айп или Х-пайп на V6 из штатов если здесь в нормальной конторе при наличии трубогиба их можно изготовить за копейки и очень качественно,к тому же надо ждать не 2-3 месяца,а 2-3 часа,полностью готовый разведенный двойной выхлоп без банок если просто трубы обойдется максимум в 17 штук с работой.

[BUTCH 3]

у системы подогрева лямбд есть ограничения. если слишком далеко, то остывшие выхлопные газы могут охлаждать лябду ниже требуемого. и никакой встроенный нагреватель не поможет. а слишком близко - перегрев

я имел ввиду в разумных пределах

[BlackHorror 1]

после замеров выхлопов на Д.Р. не вижу смысла вообще в разводке. Был станг с одной трубой с небольшой доработкой и выдал 116 децибел, самый громкий был что-то 123 у ГТ, так что....

[Naz Gul 201]

после замеров выхлопов на Д.Р. не вижу смысла вообще в разводке. Был станг с одной трубой с небольшой доработкой и выдал 116 децибел, самый громкий был что-то 123 у ГТ, так что....

...так что смысл есть - в 5 раз громче как никак

[BlackHorror 1]

Это как ты считаешь?