Карбон

[avrb 106]

если человек серьёзно решил заняться тюнингом и у него есть на это деньги, ради бога- с интересом посмотрим на результаты...

[Essensi 19]

Essensi, нет, после решения всех изначально существующих проблем (Масло, верхние опоры стоек, стойки стабилизатора курсовой устойчивости, рулевые тяги и проч.) это первый шаг имено "тюнинга". Дальше планируется нормальная аудиосистема, радиатор, небольшая коррекция заднего бампера.. понимаю, что действую, возможно, не последовательно, но опять же, это тема для отдельной ветки.

Джордж, какой будет ИТОГ, знаешь только ТЫ, отсюда, сам выбираешь последовательность действий. ИМХО, музыку ставить после технических доработок. Ибо: зачем custom музыка, если машина не едет/управляется/тормозит как надо. 

 

[Джордж 0]

Essensi, Музыка - поставил и наслаждаешься, а вот технические доработки.... ууух.... это не первый мой спортивный авто и знаю, что тюнинг не заканчивается никогда

[Memphis 425]

В иррациональности можно обвинить любого тюнера. Доводы можно привести даже против установки тюниных тормозов (Только панара непоколебима ). И если все приверженцы стандартных мустангов (а их значително больше, чем тюниных) скажут своё весское слово, то разделы посвященные тюнингу вообще можно будет удалить.

[Moonraker 234]

Дальше планируется .... радиатор

а в S197 проблемы с охлаждением?

[Essensi 19]

Essensi, Музыка - поставил и наслаждаешься, а вот технические доработки.... ууух.... это не первый мой спортивный авто и знаю, что тюнинг не заканчивается никогда

точно, заплатить 300-350 тыщ в музыку - делов 1 дня, только делать правильно займёт несколько недель/месяцев.

примеры есть - Граф, Синатра, Кросс, Пионер на подходе 

А по существу: согласен с Президентом, каждый сам выбирает приоритеты необходимости, а, тут, дополнительные чужие мнения можно узнать, для корретировки своих идей.

[Essensi 19]

а в S197 проблемы с охлаждением?

тяжелый, видимо.

ЗЫ: проблемы с охлаждением есть, читай тему ЗИПа. ))

[Джордж 0]

Moonraker, я бы не сказал, что проблемы глобальные, греется он прилично. На самом деле, такое чувство, что прошлый хозяин много катался по гравию и радиатор сильно покоцан. В общем менять радиатор в любом случае придётся, так почему бы не сменить его сразу на "спортивный"?

[Джордж 0]

Крылья уже в Москве, ставить буду, когда вернусь - через месяцок. Тогда же будут и фото и данные по весу! ну и стоимость работ сообщу.

На данный момент покупка с доставкой до Москвы обошлась в 19 800 рублей.

[Pingvinov 128]

Есть такое понятие в логике, как Straw man fallacy (вроде так называется).

Сильно. Здесь не ожидал этого увидеть.

[Джордж 0]

Сегодня крылья приняли за меня в Ульяновске. Доставка из Москвы обошлась 1450 руб. Итого за приобретение - 21 250.

По накладной вес - 45 кг )) Оказалось, что они упакованы в деревянные ящики. Сами крылья "как пушинки" по словам принимающего. Точные данные по весу сообщу, когда вернусь в Ульяновск!

[Memphis 425]

А кто производитель крыльев? Взвесь для интереса стоковые крылья и карбоновые. Так же отпишись плз как встали, только максимально трезво и без лукавства

[Джордж 0]

конечно без лукавства!

Производителя гляну в Ульяновске.

Весы в гараж тоже куплю (абсурдная вещь для гаража, но пусть будут) )

Не помню писал ли здесь, но в итоге взял я не карбон, а фиберглас. -Это я просто, чтобы недопонимания не было.

Ставить я не сам буду, так что напишу отзывы установщиков и цену установки.

Ну и фотоотчёт с меня

[alpin-kiev 0]

Есть вариант облегчения путем полной и радикальной замены подвески... Я видел цифры в 250 фунтов (около 125-130 кило) снятых с носовой части. Правда цена вопроса там около 15 тонн... Но если такое сделать - будешь воистину крут и понт будет заценен

[alpin-kiev 0]

а еще есть вот такой производитель карбона

http://www.seiboncarbon.com/products.php?c...G&year=2007

[Джордж 0]

alpin-kiev, боюсь, что 15 килобаксов я не потяну сейчас, но если вспомнишь где видел - дай ссылку! Очень интересно было бы посмотреть/почитать!

[Memphis 425]

а еще есть вот такой производитель карбона

http://www.seiboncarbon.com/products.php?c...G&year=2007

Сталкивался с капотом и крышкой багажника на Эвик от Сайбона. Хоть и терпимо, но кривые. На мустанг - хз какие будут.

[alpin-kiev 0]

alpin-kiev, боюсь, что 15 килобаксов я не потяну сейчас, но если вспомнишь где видел - дай ссылку! Очень интересно было бы посмотреть/почитать!

http://www.bmrfabrication.com/2005MustangPACKAGES.htm

http://www.griggsracing.com/article_info.p...6a502a3240ca54f

http://www.griggsracing.com/product_info.p...6a502a3240ca54f

http://www.griggsracing.com/index.php?cPat...6a502a3240ca54f

[alpin-kiev 0]

Сталкивался с капотом и крышкой багажника на Эвик от Сайбона. Хоть и терпимо, но кривые. На мустанг - хз какие будут.

+1

Скорее всего так оно и есть и клепают их вероятно грязные мексы за 5-7 баксов час С чего им бы так стоить было бы...

[Джордж 0]

Гоорят, что пластик этот по-умолчанию кривой. и надеяться не стоит на то, что он встанет без подгона.

Жду уже недождусь, когда в Ульяновск вернусь и взгляну на крылья!!!

[Джордж 0]

В общем, сегодня забрал крылья и отвёз в гараж! Сфотографировать не удалось, фотографии будут завтра.

Первые впечатления:

1) Крылья очень лёгкие! Реально держать двумя пальцами. Весов под рукой небыло, но думаю, что грамм 800-килограмм! (более объективные данные будут!).

2) На первый взгляд, качество литья очень достойное! Заусенцев не обнаружено. Снаружи поверхность чёрная, матовая, ровная.

3) На правом крыле отверстие под антенну отсутствует. Антенну буду ставить активную и запрячу куда-нибудь. Напрягает меня родная

4) _наиотвратительнейшее_ исполнения жабр! сами прорези выполнены ровно, но сетка крепится на проволочке, которая влита в структуру самого крыла. сетка БОЛТАЕТСЯ!! Отвратительно! Буду дорабатывать (скорее всего пущу вдоль ленту на эпоксидке)

Вроде пока всё...

Изменено 2 Апреля 2010 пользователем Джордж

[Джордж 0]

Собственно, нашёл время сфотографировать крылья. Смотрим:

Изменено 4 Апреля 2010 пользователем Джордж

[koss 11]

Собственно, нашёл время сфотографировать крылья.

Возник вопрос. А ты будешь делать вентиляционные отверстия функциональными или так, оставишь просто для вида? Там же видимо придется воздуховоды мастерить?

p,s, а сколько оригинальные крылья весят? что-то мне кажется что не более 1кг.

Изменено 5 Апреля 2010 пользователем Pratas

[Арсений 6]

Решёточки похабны донельзя Действительно, нужно их получше закрепить.

[avrb 106]

"тигром"- клей для стёкол... насмерть держит